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第一章 航  线

第一章 航  线

2020-09-25 15:36

第一节 国际航线

 

  中苏民航哈尔滨国际航线:

  北京——沈阳——哈尔滨——齐齐哈尔——海拉尔——赤塔国际航线于195071日开航。中苏民航公司使用里—2型客机飞行,通航里程全程为2387公里。开航初期,每周飞行1班,以后每周增加到3班。195511日之后,该航线移交给中国民航局经营,改为不定期航线。

  中国民航哈尔滨国际航线:

  日本福冈——哈尔滨国际旅游航线于1985915日,由日本全日空航空公司的波音—747型客机满载日本旅游团,从日本福冈机场起飞,经中国上海上空入境后,直飞哈尔滨阎家岗机场。通航里程为2810公里。该航线为不定期国际旅游航线。

  哈尔滨——哈巴罗夫斯克国际航线于1989926日开航。民航沈阳管理局使用MD82型客机飞行,通航里程为836公里,每周飞行1班。1990年,每周飞行2班。

第二节 国内航线

 

  1941年,“满航”在哈尔滨的航空运输航线有4条,其中通往省外城市的航线有2条,通航里程为1690公里。一条是大连——奉天(沈阳,下同)——新京(长春,下同)——哈尔滨——齐齐哈尔,通航里程为1140公里,每周飞行4班;另一条航线是新京——牡丹江——哈尔滨,通航里程为550公里,每周飞行7班。

  新中国成立后,中国民航在哈尔滨开辟了通往省外城市的航线。

  北京——天津——沈阳——哈尔滨航线于195511日开航。民航北京管理处使用里—2型飞机飞行。通航里程为1137公里,每周飞行2班。1958年改用伊尔—14型客机飞行。1960111日,航线停航。

  北京——沈阳——哈尔滨航线于195611日开航。民航北京管理处使用里—2型客机飞行,通航里程为1142公里,每周飞行1班。1959年改用伊尔—14型客机每周飞行2班,里—2型客机每周飞行6班。1960年使用伊尔—14型客机每周飞行7班,里—2型客机停飞。1961年使用伊尔—14型客机每周飞行4班。里—2型客机每周飞行1班。同年101日使用伊尔—14型客机每周飞行4班(其中有1班为货运航班),里—2型客机停航。1975年增加安—24型客机航班,每周飞行2班,伊尔—14型客机每周飞行2班(为货运航班)。197641日航线停航。1987316日航线重新开航。由民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行,每周飞行4班。1988年,航线停航。

  北京——天津——沈阳——哈尔滨——齐齐哈尔航线于195641日开航,民航北京管理处使用里—2型客机飞行,通航里程为1598公里。195661日,航线停航。

  北京——沈阳——长春——哈尔滨航线于196211日开航。由民航北京管理局使用里—2型客机飞行。通航里程为1142公里,每周飞行2班。1966年增加伊尔—14型客机航班,每周飞行2班。1971年,伊尔—14型客机航班每周飞行增加到4班。1974年,伊尔—14型客机航班每周飞行增加到6班。1976年改用安—24型客机飞行,每周飞行5班。1977年安—24型客机航班每周增加到7班。1979年由民航沈阳管理局使用安—24型客机每周飞行3班;使用三叉戟型客机每周飞行1班。1981年,航线停航。

  沈阳——长春——哈尔滨——佳木斯航线于1966912日开航。民航沈阳管理局使用里—2型客机飞行,通航里程为876公里,每周飞行2班。1970年以后每周飞行3班。19741030日,航线停航。

  沈阳——哈尔滨——佳木斯——哈尔滨航线于197441日开航。民航沈阳管理局使用里—2型客机飞行。通航里程为1082公里,每周飞行3班。197741日,航线停航。

  沈阳——哈尔滨——海拉尔航线于1974111日开航。民航沈阳管理局使用安—24型客机飞行。通航里程为1157公里,每周飞行3班。1978年改用伊尔—14型客机飞行,每周飞行2班。1979111日,航线停航。

  沈阳——哈尔滨航线于197741日开航。民航沈阳管理局使用里—2型客机飞行。通航里程为490公里,每周飞行2班。1989年改用MD82型客机飞行,每周飞行2班。

  哈尔滨——上海航线于197941日开航。由民航沈阳管理局使用三叉戟客机飞行。通航里程为1854公里,每周飞行2班。1984315日,民航上海管理局使用DC9型客机飞行,每周飞行1班。19851116日,民航上海管理局改用MD80型客机飞行,每周飞行2班;民航沈阳管理局使用三叉戟型客机每周飞行1班。1987年,民航沈阳管理局使用三叉戟型客机每周飞行2班。1988年,民航东方航空公司使用MD82型客机每周飞行3班;民航沈阳管理局使用MD82型客机每周飞行3班。1990年,民航东方航空公司使用MD82型客机每周飞行3班;民航沈阳管理局使用MD82型客机每周飞行2班。

  北京——哈尔滨航线于197941日开航。民航北京管理局使用三叉戟型客机飞行。通航里程为1010公里,每周飞行4班,民航沈阳管理局使用三叉戟型客机每周飞行1班。1982年,民航北京管理局使用三叉戟型飞机每周飞行4班;民航沈阳管理局使用三叉戟客机每周飞行2班。1985年,民航北京管理局使用波音—707型客机每周飞行3班,使用三叉戟型客机每周飞行4班;民航沈阳管理局使用三叉戟型客机每周飞行1班,使用MD82型客机每周飞行2班。1986年,民航北京管理局使用三叉戟型客机每周飞行7班,使用MD82型客机每周飞行2班。1988年,民航沈阳管理局使用MD82型客机每周飞行3班,使用三叉戟型客机每周飞行5班;民航北京管理局使用BAE146型客机每周飞行2班,1989年,民航国际航空公司使用BAE146型客机每周飞行2班;民航沈阳管理局使用MD82型客机每周飞行7班。1990年,民航沈阳管理局使用MD82型客机每周飞行7班;民航国际航空公司使用波音—707型客机每周飞行2班。

  哈尔滨——长春——沈阳航线于1979111日开航。由民航沈阳管理局使用里—2型客机飞行。通航里程为504公里,每周飞行3班。1984315日,航线停航。

  哈尔滨——北京——广州航线于198241日开航。由民航沈阳管理局使用三叉戟型客机飞行。通航里程为3119公里,每周飞行1班。198411月,航线停航。

  哈尔滨——广州航线于198341日开航。由民航沈阳管理局使用三叉戟型客机飞行。通航里程为3119公里,每周飞行1班。1985年,民航沈阳管理局使用三叉戟型客机每周飞行1班;民航广州管理局使用波音—737型客机每周飞行3班;民航成都管理局使用波音—707型客机每周飞行1班。1986年,民航广州管理局使用波音—737型客机每周飞行2班;民航成都管理局使用波音—707型客机每周飞行2班。1988年,民航沈阳管理局使用三叉戟型客机每周飞行3班;民航广州管理局使用波音—707型客机每周飞行4班;民航西南航空公司使用波音—757型客机每周飞行2班。1989年,民航沈阳管理局使用MD82型客机每周飞行2班;民航广州管理局使用波音—707型客机每周飞行2班;民航西南航空公司使用波音—707型客机每周飞行4班。1990年,民航沈阳管理局使用MD82型客机每周飞行3班;民航广州管理局使用波音—757型客机每周飞行2班;民航西南航空公司使用波音—757型客机,每周飞行3班。

  哈尔滨——长春——大连航线于1985316日开航。民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。通航里程867公里,每周飞行2班。1986年、1987年每周飞行1班;1988年,航线停航。

  哈尔滨——沈阳——大连航线于19851116日开航。民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。通航里程853公里,每周飞行1班;19871988年每周飞行1班;1989年每周飞行4班;1990年,每周飞行5班。

  西安——北京——哈尔滨航线于19851116日开航。由民航兰州管理局使用伊尔—18型客机飞行。通航里程为2044公里,每周飞行1班。1987年改用图—154型客机飞行,每周飞1班。19881990年每周均飞行1班。

  天津——北京——哈尔滨航线于1986316日开航。民航北京管理局使用三叉戟型客机飞行。通航里程1186公里,每周飞行2班。19871988年每周飞行1班;1989年,航线停航。

  哈尔滨——牡丹江——沈阳——北京航线于1986316日开航。由民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。通航里程1279公里,每周飞行1班。1987年,航线停航。

  哈尔滨——沈阳——天津——郑州——武汉航线于1988311日开航。由民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。通航里程1211公里,每周飞行3班。同年11月,航线停航。

  乌鲁木齐——北京——哈尔滨航线于1988322日开航。由民航新疆航空公司使用图—154型客机飞行。通航里程3852公里,每周飞行1班。1990年,每周飞行2班;同年111日改为每周飞行1班。

  哈尔滨——沈阳——大连—丹东航线于1988513日开航。由民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。通航里程1127公里,每周飞行1班。1989年每周飞行2班。1990年每周飞行1班。

  哈尔滨——厦门航线于198896日开航。由厦门航空公司使用波音—737型客机飞行。通航里程2732公里,每周飞行1班。1989年每周飞行2班。1990年每周飞行1班。

  西安——哈尔滨航线于1990316日开航。由民航沈阳管理局使用三叉载型客机飞行。通航里程2044公里,每周飞行1班。

  哈尔滨——成都航线于199043日开航。由民航沈阳管理局使用MD82型客机飞行。通航里程2710公里,每周飞行2班。

  哈尔滨——沈阳——秦皇岛——青岛航线于199046日开航。由民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。通航里程1216公里,每周飞行1班。

  哈尔滨——重庆航线于199047日开航。由西南航空公司使用图—154型客机飞行。通航里程2650公里,每周飞行1班。同年111日改为哈尔滨——北京——重庆航线,每周飞行1班。

  哈尔滨——南京航线于1990114日开航。由民航沈阳管理局使用三叉戟型客机飞行。通航里程为1991公里,每周飞行1班。

  哈尔滨——杭州航线于1990115日开航。由民航沈阳管理局使用MD82型客机飞行。通航里程为2210公里,每周飞行2班。

  至1990年,哈尔滨通往省外城市的航线共13条,通航里程26539公里。

第三节 省内航线

 

  1941年“满航”在哈尔滨开辟的省内航线有:

  哈尔滨——黑河——齐齐哈尔——哈尔滨航线去程为哈尔滨——齐齐哈尔——嫩江——黑河——孙吴——北安——哈尔滨;返程为哈尔滨——北安——孙吴——黑河——嫩江——齐齐哈尔——哈尔滨。通航里程为1450公里,每周飞行3班。

    哈尔滨——通河——依兰——佳木斯——富锦航线通航里程530公里,每周飞行7班。

新中国成立后,中国民航在哈尔滨开辟的省内航线有:

  哈尔滨——齐齐哈尔航线于1958101日开航。由民航黑龙江省管理处使用安—2型客机飞行。通航里程260公里,1959年,航线停航。

  哈尔滨——依兰航线于1958113日开航。由民航黑龙江省管理处使用安—2型客机飞行。通航里程282公里,每周飞行3班。冬、春季开航,夏、秋季停航,1959115日改为哈尔滨——依兰——佳木斯航线,每周飞行3班。1962年又改为哈尔滨——依兰航线,每周飞行3班。197741日,航线停航。

  哈尔滨——黑河航线于19581126日开航。民航黑龙江省管理处使用安—2型客机飞行。通航里程515公里,每周飞行3班。冬、春季飞行,夏、秋季停航。1965年,航线停航。19851116日复航。由民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。每周飞行3班。19891990年每周飞行7班。

  哈尔滨——佳木斯航线于195954日,由民航黑龙江省管理处使用安—2型飞机试航,同年115日开航。航线为哈尔滨——依兰——佳木斯。通航里程372公里,每周飞行3班。冬、春季开航,夏、秋季停航。1962年,航线停航。197941日复航,由民航黑龙江省局使用里—2型客机飞行。每周飞行6班。1985年,使用安—24型客机飞行,每周飞行2班。19861989年每周飞行3班。1990年每周飞行7班。

    哈尔滨——牡丹江航线于198592日开航。民航黑龙江省局使用安—24型客机飞行。通航里程300公里,每周飞行2班。1988年每周飞行1班,1989年每周飞行2班,1990年每周飞行1班。

 

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