第四编 交通 邮政 通信

发布时间:

2024-05-29 16:53

 

  第四编 交通 邮政 通信

  第一章 交 通

  依兰县地处松花江、牡丹江、倭肯河三水汇合处,是哈同、哈肇、依勃三条主要公路干线交通枢 纽。依兰县属于“远轨县”,主要交通运输靠公路,境内有公路 114 条,国、省、县、乡、村路总长 1 578.1 公里。依兰县过境的国道有同三哈佳线和原哈同线。省道有鹤大依勃线和过境哈肇线。县境内 通乡公路有依愚、依丹等公路线 14 条,其余皆为乡道和村道。公路交通以依兰县城为中心可通至县内 所有乡(镇)村(屯)。

1986 ~ 2005 年,依兰县政府及交通部门贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》《中华人民 共和国公路法》《黑龙江省公路管理条例》和《水上运输管理条例》等法律法规,加大投入,高标准 建设,努力达标,全县交通面貌逐年改观,国、省级公路畅通快捷,县、乡、村三级公路形成纵横交 错网络。客、货运输管理不断加强,公路建设规模逐年增大,运输线路增多,客、货运量增加,运输 市场呈现一派繁荣景象。

  第一节 机构与管理

  【管理机构】

1986 年,交通局是全县交通主管部门,为县政府管理交通工作的正科级行政主管部门。局机关内 设办公室、综合管理股和财务股。职工 10 人,其中干部 9 人。所属事业单位有监理站、联运办、运输 管理站、公路管理站、交通管理费稽查所、地方养路费征收稽查所,企业单位有客运中心、第一运输 公司、第二运输公司、第三运输公司、第一航运公司、第二航运公司及装卸公司。交通系统职工 605 人, 其中干部 35 人。

1987 年,交通监理站从交通局分出部分人员,组建交通警察大队,剩余部分充实组建成依兰交通 收费所。

1988 年,站车分家,第三运输公司解体,依兰县客运中心成立。1990 年 10 月,交通局所属装卸 公司解体。1991 年 7 月,第二运输公司“捆绑”出售。

1993 年 1 月 5 日,依兰交通收费所上划黑龙江省交通管理费稽查局,隶属黑龙江省交通管理费稽 查局管理。

1995 年 6 月,交通局从公路管理站与其他单位抽调部分人员组建地方道路管理站。1996 年,联运 办改为联运公司,后于 2001 年又改为货运站。

1999 年 3 月,隶属省市交通公安局的交通公安派出所撤销,成立局属派出所,改由交通局直接 领导。4 ~ 5 月,第一航运公司、第二航运公司破产。

2002 年 3 月,在全县机构改革中,交通局内设党务行政办公室和综合股。

2005 年 1 月, 依兰县水运管理站成立, 年末第一运输公司破产。交通局所属单位有:公路管理站、 地方道路管理站、货运站、运输管理站、水运管理站、依兰县客运中心、地方养路费征费稽查所和交 通派出所。交通系统职工 556 人,其中干部 106 人,工人 450 人。公路管理站为副科级事业单位,职 工 280 人,其中干部 17 人;地方道路管理站为股级事业单位,职工 126 人,其中干部 18 人;运输管 理站为副科级事业单位,职工 52 人,其中干部 40 人;客运中心为股级公益事业单位,职工 173 人, 其中干部 2 人;货运站为股级企业单位,职工 27 人,其中干部 3 人。局机关下设综合业务股、党委办 和行政办,职工 28 人,其中干部 26 人。

  【交通管理】

[路政管理] 1986 年以后,依兰县路政管理按照《中华人民共和国公路管理条例》开展工作。 每年 10 月开展宣传月活动。交通部门出动宣传车深入到公路沿线各乡(镇) 、村(屯)进行公路法规 宣传教育,以增强人民群众爱路护路意识。

1990 年开始,交通部门经常依法巡查,制止、查处各种违法破坏公路、侵占公路用地及公路附属 设施等案件,维护路产路权的完整。重点整治公路脏、乱、差,开展清理废物垃圾、乱设广告牌匾、 幌杆等活动,确保路容路貌整洁畅通。

1996 年以后,交通部门重点抓超载超限车辆上路、公路占道治理整顿工作。至 2003 年,路政管 理工作向科学化、法制化、规范化迈进。路政案件查处率达到 100%。

2004 ~ 2005 年,交通部门贯彻落实《关于治理超载车辆工作的通知》,投资 1 000 多元装配宣传车, 深入 9 个乡(镇) 及重点运输企业开展宣传、检查、指导工作, 强制超限超载车辆卸货 5 000 余吨位, 收缴超限超载赔偿费 2 500 元、公路占道费 1.48 万元。

[收费管理] 1987 年,依兰县交通局所属收费单位有交通征费稽查所、运输管理站、地方征费 稽查所 3 个。交通征费稽查所归哈尔滨市征费稽查处管理, 下设依兰镇、达连河、三道岗 3 个征管站, 负责车辆养路费征缴和车辆购置费征收。运输管理站负责运输管理费、客运附加费、货运附加费的征收。 地方征费稽查所主要是征收地方养路费,征收对象是三轮车、摩托车、新型农用四轮车。当年,全县 征收车辆养路费和车辆购置费 246 万元;征收运输管理费 96 万元,客运附加费 92.76 万元,货运附加 费 32.58 万元。

1997 年,运输管理费征收依据是黑龙江省物价局、财政厅黑价联字〔1997〕8 号文件,收费项目 为货车、客车、三轮车、出租车运输管理费;货运附加费征收依据是省财政厅、物价局、交通厅黑交 发〔1997〕26 号文件。当年征收车辆养路费和车辆购置费 700 万元;征收运输管理费 135.64 万元,客 运附加费 120.57 万元,货运附加费 54.35 万元;地方征费稽查所征收 200 万元。

1998 年,客运附加费征收依据是黑龙江省财政厅、交通厅黑价联字〔1998〕44 号文件,按照 1998 年中央和国务院下发的关于减轻农民负担文件和七部委出台的减免出租车客运附加费和运输管理 费相关规定征收。当年, 全县交通征收车辆养路费和车辆购置费 720 万元;征收运输管理费 139.74 万元, 客运附加费 123.49 万元,货运附加费 56.34 万元;地方征费稽查所征收 23 万元。

2005 年,全县交通征收车辆养路费和车辆购置费 1 123 万元;征收运输管理费 156.6 万元,客运 附加费 147.4 万元,货运附加费 71.6 万元;地方征费稽查所征收 100.3 万元。

 

1987 ~ 2005 年依兰县交通收费情况表

  表 4-1-1

年度

交通征费稽查所 征费额(万元)

运输管理站征费额(万元)

地方征费稽查所 征费额(万元)

 

 

运管费

客运附加费

货运附加费

 

1987

246

96.00

92.76

32.58

0

1988

273

102.45

96.58

36.00

0

1989

304

110.96

100.53

40.00

0

1990

335

115.18

103.56

40.73

0

1991

353

120.17

110.48

41.18

0

1992

420

122.15

114.43

44.20

0

1993

450

125.14

116.47

48.30

0

1994

545

131.46

118.44

50.35

0

1995

550

132.44

118.45

51.34

0

1996

697

133.54

118.49

52.30

210.0

1997

700

135.64

120.57

54.35

200.0

1998

720

139.74

123.49

56.34

23.0

1999

755

146.56

125.73

57.45

51.0

2000

801

142.42

126.56

58.44

71.2

2001

815

143.75

128.20

60.76

113.0

2002

829

148.56

130.30

61.75

101.8

2003

859

154.97

132.42

63.86

77.7

2004

1 085

158.48

135.50

68.86

81.8

2005

1 123

156.60

147.40

71.60

100.3

  

[公路运输管理] 1986 年以后,运输管理站主要承担运输市场管理职能。遵照《中华人民共和 国道路运输条例》以及上级交通部门有关运输方面的政策、法规,组织制定全县运输行业发展规划, 掌握运力、运量情况,维护客、货运输市场秩序。对公路运输和水上运输的商务活动、营运证照、经 营范围、服务质量、运输纪律及运价、票价进行经常性监督检查, 保证国家运输征费的征缴。至 1996 年, 由于不断强化运输市场治理整顿,进一步完善管理制度和服务功能及质量,使客、货运输秩序均发生 明显变化。

2000 年,依兰县道路运输集团有限责任公司成立,公司引进 100 台奥拓出租车,交通部门在县城 内建立机动车、出租车、畜力车三处停车停靠点。

2001 ~ 2005 年, 交通系统坚持每年开展清理整顿运输市场“百日会战”。活动坚持群防群治方针, 采取交通、运管、公安、交警联合打击与专项整治相结合的办法,对非法营运车辆船只、无证经营和 超范围超载经营客运车辆,站外揽客、出租车占线抢客,营运车辆技术不达标,违价经营、扰乱运输 市场秩序等车辆进行从严处理。

[航运管理] 1986 年,航运实行经营承包合同制,采取以船为单位的承包形式。船泊检修、人 员管理、安全经营都由承包人负责。

1990 年,依兰县“两航”公司业务隶属交通部,由黑龙江省航运管理局地方管理处管理,行政和党务工作仍归依兰县交通部门领导。航运管理包括对船只、从业人员和经营方式管理。交通部门落实 上级船舶安全检查相关要求,深入辖区各渡口及有船单位,对各类船舶进行安全检查,重点检查船舶 的船体结构、操纵设备、消防救生设备、灯光信号设施等。针对发现的问题进行纠正, 不能立即解决的, 要求限期整改,并向航运公司、各渡船船主及船员进行安全教育工作,提高其风险意识、责任意识和 安全意识。同时,严格查验船员证书航线签注是否与实际所在船舶航线相符、船舶实际配员人数是否 与配员证书相符及船员持有的适任证书等级、职务是否与配员证书相符,严肃查处出借个人证书、伪 造证书等违法行为。对船的管理尤为严格, 每年都进行检修、保养, 并做好防风、防盗、防火、防水“四 防”管理准备预案。1999 年,“两航”停运,航运管理工作随之停止。

[安全管理] 1986 年,依兰县运输公司是国营企业,有客运班车 17 台,货车 14 台。此外,龙 粮车队有货车 16 台,煤矿车队有货车 58 台。交通监理站设专人抓安全工作,下基层进行安全检查, 就安全问题采取集中管理。

1987 年 10 月,交通监理站从交通局分离出去组建交通警察大队,侧重抓好公路客运运输安全与 航运运输安全工作。

1991 ~ 2001 年,全县交通安全管理工作注重抓运输安全宣传教育。交通部门利用广播电视及其 他宣传方式,向广大从业人员和旅客宣传安全知识。每年均举办各种类型训练班,提高受训人员的安 全意识和技术本领。对达不到营运要求的车辆、船只终止营运或敦促改进。对客运企业、危货企业、 维修企业和出租车公司进行检查。每年节庆期间,在客运方面重点对“三危品”进站上车进行检查, 减少客运事故发生。

2002 年,依据《安全生产法》和国务院相关规定,坚持“谁主管,谁负责”原则,交通部门实行 分片包干、跟踪管理,坚持在重点路段、重点场站、重点企业和重点时间上长抓不懈。

2005 年,随着改革开放一些政策出台,运输业出现国营、集体、个体等多种经营方式,全县营运 班车达 207 台,货车 1 504 台。针对此种形势,交通部门加大对营运班车超载和客货限载违规的查处 力度;强化对客运站服务水平和服务质量的监督,开展星级文明服务活动,使进站车辆卫生合格率达 到 100%,车辆安全技术条件达到安全标准。

  【省交通系统管理机构】

[哈同高等级公路依兰管理所] 哈同高等级公路依兰管理所位于依兰县城南部, 1997 年 8 月建 成,隶属于黑龙江省哈同高等级公路管理处,占地面积 3 万平方米,建筑面积 3 000 平方米。共建四 栋风格各异的欧式办公楼,其中包括服务综合楼、加油站和救援维护中心。下辖依兰、达连河、宏克 力 3 个征费站。其中宏克力管理收费站于 2005 年 10 月竣工投入使用。

  依兰管理所的职责是负责公路征费和 K267+200 至 K343+920 共 78.434 公里的公路养护、路政管 理及治安保卫工作。管理所拥有机动车辆和专用设备 17 台, 固定资产总值 2 000 万元左右。2003 年 8 月, 哈同依兰管理所通过国家 ISO9001#20000 质量认证。2005 年,管理所晋升为省级文明单位。全所职工 118 人,其中大学文化程度 8 人,大专文化程度 61 人;高级职称 2 人,中级职称 3 人。

[鹤大公路古城收费管理站] 鹤大公路依勃线古城收费站坐落在 S308 省道 K4+900 处。收费管 理站隶属于黑龙江省交通厅,共有工作人员 63 人。古城收费站管护桥梁 6 座 128 米,圆型管道 39 个 683.5 米, 箱涵 3 处 55.4 米, 护坡 2 处 1 100 米, 挡土墙 1 处 300 米, 截水沟 6 405 米, W 框护墙 5 132 米, 停靠站 12 处。

  【依兰海事处】

  依兰海事处原名依兰港航监督站。20 世纪 70 年代设于依兰县交通局内, 1984 年划归佳木斯航运局。

1991 年划归哈尔滨海事局,称依兰港监站。2001 年改称为依兰海事处,主要负责辖区水上安全监督管 理、防止船舶污染和进行航行保障工作及执法监督;协调划定港内锚地和临时锚地, 负责安全作业区、 船舶调头区、水产养殖区、挖砂区、水上游览等事宜;审核辖区岸线水下施工项目及沉船打捞和碍航 物清理等事宜。

  依兰辖区有一处普通货物码头,一处油码头,年吞吐量一万吨以上。渡口码头 11 处。依兰海事处 水域管辖范围:松花江依兰辖区内 62 公里,即由三姓浅滩 8# ~松下 368# 段;牡丹江依兰辖区内 57 公里, 由三江口至上游 57 公里处;倭肯河依兰辖区内 95 公里,即倭肯河松花江入口至依兰与勃利交界处; 巴兰河干流全长 108 公里,依兰县辖区内河段 49.4 公里。

2001 年以后,海事处将工作重点放在辖区水上安全监督管理上,每年开江前,对辖区内持证船员 进行年审培训,使船员增强安全意识,掌握安全技能,为船舶安全驾驶打下基础。对船舶进行安全检 查和复查,查出问题立即解决,消除安全隐患,对船舶进出港实行签证。将每年的“五一”“十一 ” 黄金周定为“安全生产月”和“污染物禁排宣传月”进行宣传, 抓好落实。每逢重大节日实行重点监管, 联合木兰、通河、沙河子海事处,重点监督渡口,疏导游客,保障旅客安全。加强对重点船舶、重点 水域和重点时段的监督管理,尤其对乡镇农用、自用等非客运船舶非法载客加强检查,避免因海事监 管不力的责任事故发生。

2005 年,吉林石化公司双苯厂发生爆炸,造成松花江水体污染,松花江流经依兰县 76 公里,有 达连河、依兰、迎兰、宏克力四个乡镇临江,海事处与依兰县共同对水体污染进行监测,历时 8 天。

2005 年末,依兰县有渡船 41 艘,长途航运船 13 艘,农用船 8 艘,渔船 154 艘,自用船 80 艘。 依兰海事处有职工 2 人。

  【依兰航运站】

  松花江南岸依兰港解放后称依兰码头,后设依兰营业站。1959 年重新砌石码头,站台东西长 400 多米,可停泊大型客货船只,并修建办公室、候船售票大厅、仓库等,建筑面积 1 600 平方米,露天 货场 8 万多平方米,航运站有职工 12 名。

1986 年, 省航运管理局改为船运集团公司, 将依兰航运站并入沙河子航运站, 依兰仅有 2 人留守, 负责码头货物集散,县交通局接管码头部分业务。时有北京号、上海号客船往返于哈尔滨和佳木斯, 均在依兰港停靠。

1994 年, 有俄罗斯汽艇由哈尔滨至依兰或哈尔滨至佳木斯载客, 1997 年停运。货运船队远至嫩江、 黑龙江长途运输货物,均为拖轮或驳船,吨位在 400 ~ 1 000 吨。

  第二节 国道 省道 桥梁

  【国道】

  哈(尔滨)—同(江)线(代号 G221)是哈尔滨至同江的公路线,依兰段全长 82.751 公里,净 养护里程为 77.152 公里。起点标号东起佳木斯 K311.389,西至方正县界 K394.144。1986 年, 此道属 三级砂石路,路基宽 8.5 米,在依兰境内有桥梁 22 座,涵洞 52 道。

  哈(尔滨)—佳(木斯)(同江到三亚的哈佳线, 代号 GO10)线是依兰境内唯一一条高等级公路。 1995 年,经黑龙江省交通厅批复,同江至哈尔滨段为高等级公路,当年开工建设, 1997 年 9 月一期工 程结束, 单线通车。2003 年 5 月, “哈同”公路二期拓宽工程开始, 于 2005 年 10 月竣工, 成为全封闭、 全立交、双向四车道高等级公路。依兰县境内 K267+200 至 K343+920,全长 78.434 公里,沿途设宏克力、依兰、达连河三个收费站。此公路在依兰县境内有桥梁 22 座,包括牡丹江彩虹一号桥、彩虹二号 桥、倭肯河公路桥、大洼丹公路桥等,总长 1 230.7 米。

  【省道】

  鹤(岗) —大(四站)公路依勃线(代号 S308)简称 308 省道,又称依勃公路。此路建成较早, 1986 年为砂石路面,是依兰至勃利的交通要道。依兰段西起依兰镇,东至三道岗镇东与勃利交界。 1998 年,黑龙江省交通厅批准在原道基础上改建成白色路面, 1999 年 9 月竣工通车。全长 111.243 公里, 路基 12.4 米,车行道宽 9 米,为二级公路。途经道台桥镇、三道岗镇和勃利县双河、大四站等地, 与七(台 河)勃(利)公路相交。全线设古城(依兰)、永顺、勃利三个收费管理站。在依兰县境内全长 55 公 里。依勃公路建成后,形成全省高等级公路“OK”结构的主体骨架,虎林、密山、鸡西、七台河等地 区去省城哈尔滨不再绕行牡丹江,缩短里程 100 多公里。

  哈(尔滨)—肇(兴)线(代号 S101)位于松花江北岸, 西起哈尔滨, 东至萝北肇兴镇, 全长 588 公里。 此线路通车较早, 1986 年称哈萝公路, 1990 年后改称哈肇公路。在依兰县境内西接通河县, 东至汤原县, 西桩号 K280.516,东交界桩号 K316.618,从迎兰朝鲜族乡过境,管养长度为 36.102 公里,属三级砂石 路面。依兰段有桥梁 6 座,即长江桥、黄太桥、巴兰河大桥、德发桥、德丰桥、舒乐河大桥,6 桥总 长 328 米;涵洞 19 道,总长 437.8 米。

  依(兰)—桦(南)公路(代号 S307)西起依兰镇,东至桦南县。依兰县境内东至团山子乡倭肯 河桥,境内全长 35.35 公里,路基宽 8.5 米,车行道宽 7 米。1986 年属于三级砂石路面。路段有桥梁 7 座 332.4 米,涵洞 55 道。2005 年进行公路改造,新建白色路面 35.35 公里,过境里程 2.5 公里,改造 后有桥梁 11 座 471.30 延长米,涵洞 19 道。

  【桥梁】

[哈同路牡丹江彩虹一号桥] 即哈同高等级公路牡丹江大桥,于 1995 年开工, 1997 年 9 月建 成通车。桥编号 G010,桥位桩号 K318 + 087,路线等级 1 级。设计荷载汽超 20 级。其结构技术数 据为:桥长 507.03 米,桥面总宽 12 米,车行道宽 9.5 米,构造为 9 孔,中承式钢管拱,重力式全钢筋 水泥 8 墩台。2003 年, 因全桥整体钢度低而维修改建,当年 8 月 30 日开工, 10 月 15 日竣工,总投资 252 万元,经费由黑龙江省计划厅提供,黑龙江路桥公司施建。

[哈同路牡丹江彩虹二号桥] 即哈 同高等级公路牡丹江彩虹二号桥(与彩虹 一号桥并列) ,由黑龙江省公路桥梁设计 院设计,2003 年由黑龙江省路桥公司一处 施建,2005 年竣工通车。桥梁设计荷载 80 吨。 桥全长 507.03 米,桥面总宽 12 米,车行道 宽 9.5 米,构造为 8 孔 9 墩,下部采用肋板 式桥台和桩柱式桥墩,达到同等级公路工 程的较好水平。

[哈同路倭肯河大桥] 改建于 1971 年 10 月, 桥位桩号 K362.230。桥面总宽 9 米, 车行道宽 7.5 米,荷载等级为汽超 20 级。 2003 年 6 月,交通部门对桥体进行维修, 完成 175 立方米沥青混凝土桥面铺装及 500延长米牛腿式金属桥栏工程,当年 10 月竣工。桥全长 250 米,桥面宽 7.5 米,立桥 11 孔,结构为 22 曲拱。

 

  牡丹江彩虹一、二号桥

 

[牡丹江桥] 建于 1970 年 9 月, 桥位桩号 K367.980, 总投资 250 万元。桥梁全长 493.2 米, 桥 面宽 7.0 米,立桥 9 孔,结构为肋拱。2005 年,交通部门对牡丹江大桥进行维修。

[哈同路倭肯河 1 号桥] 即哈同高等级公路倭肯河 1 号桥, 1996 年开工, 1997 年 9 月建成通车。 桥编号 G010, 桥位桩号 K313 + 220, 设计荷载汽超 20 级。其结构为桥长 366.88 米, 桥面总宽 11.5 米, 行车道宽 9.5 米,桥面标高 104.125 米,构造为 12 孔、筒支 T 型桥梁,实心单柱式 11 墩台。

[哈同路倭肯河 2 号桥] 即哈同高等级公路倭肯河 2 号桥(同 1 号桥并连) ,由黑龙江省公路 桥梁设计院设计。2003 年由黑龙江省路桥公司施工建造,2005 年竣工通车,桥梁设计荷载 80 吨。桥 全长 368.34 米, 总宽 12 米, 行车道宽 9.5 米, 桥面标高 104.25 米, 构造为 12 孔、筒支 T 型桥梁, 同 原 1 号桥一个桥面,中间有隔离带。

  第三节 县路 乡路 村路

  【县路】

  依(兰) —愚(公)公路(代号 Y751)西起依兰镇,东至愚公乡。1986 年原为三级砂石路面, 2003 年 7 月开工,在原路基基础上改造修筑水泥路面, 2004 年 10 月建成通车。公路途经马鞍山、 羊角沟、东跃、西兴、新宏、西安、四新、涌泉、丛家、明星、吉祥、兴隆、永红等村(屯) ,全 长 44.5 公里。建设标准为 K0+000 至 K2+275 三级白色路面, 路基宽 8.5 米, 路面宽 6 米;K43+425 至 K44+500 为二级白色路面,路基宽 12 米,路面宽 9 米,新建桥梁 139 座 47 米,新建圆铪管涵 9 道, 铪盖板涵 2 道,箱涵 1 道。

  依(兰) —丹(清河) 公路(代号 C931) 位于依兰县松花江北岸迎兰朝鲜族乡境内, 南起迎兰村, 北至丹清河林场,经由烟筒山林场、巴兰河漂流区,全长 45 公路。路基宽 6 米,有桥梁 2 座 20 米, 涵洞 3 道。原为三级砂石路面。2002 年,县政府开发巴兰河漂流项目,开工建设迎兰朝鲜族乡至丹清 河旅游公路,全长 23 公里。2003 年公路建成通车,为水泥混凝土路面。总投资 2 692 万元,其中国债 资金 1 300 万元,地方配套资金 1 392 万元。

  【乡路】

  依(兰)—燎(原)公路位于依兰县东部,西起依兰镇,东至佳木斯燎原农场,里程为 55.182 公 里, 过境里程 5.387 公里。1986 年为三级砂石路面, 有桥梁 19 座 152.8 米, 涵洞 28 道 251.6 米。2003 年进行改造,建成后白色路面长 44.5 公里,有桥梁 12 座 213 米,涵洞 46 道。

  依(兰)—先(锋)公路位于依兰县西南部,北起依兰镇西牡丹江桥,南至达连河镇山乡屯。途 经晨光发电厂、光辉、红星、丰收、丰南、河北、合江、先锋林场等村(屯) 。全长 38.3 公里,过境 里程 3.707 公里。1986 年为三级砂石路面, 有桥梁 5 座 77.8 米, 涵洞 14 道 123.7 米。2005 年开工建 设牡丹江大桥至晨光发电厂白色路面,年末竣工通车。

  演(武基)—土(城子)公路位于依兰县南部,北起团山子乡演武基村的依勃公路,南至江湾镇 土城子村。途经苏格、四合、江湾、沿江、五家子等村(屯) 。原路南至五家子,全长 28.57 公里, 路基宽 6 米,有桥梁 3 座 71 米,涵洞 15 道。后延伸至土城子村,全长 46.35 公里。1986 年为三级砂 石路面,有桥梁 5 座 91 米,涵洞 9 道 83 米。2004 年动工改造,演武基至江湾段为白色路面,全长 13.6 公里,有桥梁 4 座 82.50 米,涵洞 11 道 90 延长米,2005 年竣工。

演(武基)—道(台桥)公路位于依兰县中部, 西起团山子乡演武基村, 东至道台桥镇道台桥村。 途经勃利河桥及同乐、青山、万发、长发、永发、合发、华东、全胜利等村(屯) 。总长 35.416 公里, 路面宽 6 米。原为砂石路面,2004 年开工改造建设,2005 年 10 月完工通车。新建圆管涵洞 33 道。

  道(台桥) —护(林)公路位于依兰县东南部,起点为道台桥村,终点为三道岗镇护林村。 途经赵家、周玉堂、进步、振兴等村(屯)。全长 22.85 公里,为三级砂石路面,路基宽 6 米。

  护(林) —三(道岗)公路位于依兰县东南部,起点为护林村,终点为三道岗镇三道岗村, 途经民政、钓鱼台、胜利、丰城、龙兴等村(屯) 。全长 19.75 公里, 为三级砂石路面, 路基宽 6 米。

  勃(利) —护(林)线位于依兰县南部,起点为演土公路勃利河桥南,终点为三道岗镇护林村。 途经万发、长发、永发、小河沿、腰屯、民强、大顶山林场、永平等村(屯) 。全长 37.72 公里,为 三级砂石路面,路宽 5 ~ 8 米,有桥梁 5 座 72.1 米,涵洞 18 道。

  长(岗) —江(湾) 线位于依兰县南部, 起点为江湾镇永发村, 终点为江湾村。途经小北农场、 胡家、小北等村(屯) 。全长 9 公里,原为三级砂石路面,路基宽 7 米,桥梁 1 座 9 米,涵洞 8 道。 2005 年修通乡公路,改为白色路面。

  团(山子)—平(原)线位于依兰县东部, 起点为团山子村, 终点为道台桥镇平原村。途经农庄、 兴安、马场、联民等村(屯)。养护里程 18.475 公里,过境里程 1.731 公里。为三级砂石路面,有桥 梁 4 座 74 米,涵洞 14 道。

  道(台桥)—团(山子)线位于依兰县中部, 南起道台桥村, 北至团山子村。途经兴隆山、富裕、 福民等村(屯)。全长为 14.7 公里,为三级砂石路面,有桥梁 1 座 10 米,涵洞 10 道。

  道(台桥)—平(原)线位于依兰县东部, 西起道台桥村, 东至道台桥镇平原村。途经明旗、建华、 东辉等村(屯)。全长 9.57 公里,有涵洞 4 道。

  三(道岗)—平(原)线位于依兰县东部, 起点为三道岗村, 终点为道台桥镇平原村。途经双胜、 二道岗、联合、保田、自卫等村(屯)。全长 15.3 公里,有桥梁 3 座 41 米,涵洞 6 道。

  宏(克力) —涌泉)线位于依兰县东部,长 20.183 公里,起点为宏克力村南岔道,终点至愚公乡 涌泉村。途经杨家、杨树等村(屯)。为三级砂石路面,路基宽 6 米。

  达(连河)—红(星)线位于依兰县西南部, 起点为达连河镇东南路口, 终点为红星村。途经东南、 红波、旭东等村(屯)。全长 14.04 公里,为三级砂石路面,有桥梁 4 座 43.5 米,涵洞 5 道。

  护林—刁翎线位于依兰县南部,是依兰县与林口县的跨境公路,起点为三岗镇护林村,终点为林 口县刁翎镇,养护里程 14.727 公里,为三级砂石路面,有桥梁 3 座 47 米,涵洞 20 道。

  【村路】

1986 年,依兰县开展精神文明建设活动,县委、县政府将道路建设纳入其中,组织动员全县人民 投入公路建设。全县各乡(镇)和村均动员农户出车、出工进行道路整修。至 2002 年,全县 364 个村 (屯)道路全部实现砂石化,达到晴天雨天路路通。

2003 年, 全县完成通村水泥混凝土公路建设 51.9 公里, 通村砂石路面 15.1 公里, 新建桥梁 10 座, 铪盖板涵 9 道, 铪圆管涵 95 道, 维修大桥 2 座, 小桥 10 座。至 2004 年末两年总投资 4 206.1 万元, 其中上级投资 2 180 万元,县财政匹配 2 026.1 万元。

2004 年, 全县建设通村公路总里程 19.6 公里。其中, 建设通畅(水泥混凝土路面) 公路 4.5 公里, 建设通达公路(砂石路面) 15.1 公里,新建铪圆管涵洞 9 道;工程总投资 348.4 万元,其中上级投资 202 万元,县财政配套 22.5 万元,村配套 123.9 万元。同时进行桥涵改造和维修。新建四新桥 1 座, 总投资 60 万元,其中上级投资 10 万元,县财政配套 50 万元。新建哈肇公路盖板涵 1 道,总投资 10 万元,均为上级投资。维修牡丹江大桥 1 座,总投资 130.8 万元,其中上级投资 102 万元,县财政配套 28.8 万元。

2005 年,交通部门建设依兰镇至晨光发电厂公路、达连河镇至光辉村公路、道台桥镇至周玉堂村 公路,公路总长 75.3 公里,均为四级白色路面。路基宽 6.0 米,路面宽 4.5 米。新建桥梁 1 座,铪板 涵 1 道,铪圆管涵洞 31 道。完成工程总投资 2 324.82 万元,其中上级投资 1 404.58 万元,县财政配套 482.06 万元,乡村配套 438.18 万元。

2003 ~ 2005 年依兰县农村公路建设完成情况表

  表 4-1-2

 

建设

年限

 

项目名称

 

建设规模 (公里)

 

总投资   (万元)

其  中

 

备注

 

 

 

 

上级投资 (万元)

县财政

配套(万元)

乡村配套 (万元)

 

2003  ~

2004

依兰县至愚公通 乡公路

 

44.500

 

4 206.10

 

2 180.00

 

2 026.10

 

0

新建桥梁 3 座,盖 板涵 2 道,铪圆管 涵 9 道

 

 

 

 

 

2004

依兰县至演武基、 道台桥通乡路

35.416

3 250.00

1 718.00

1 532.00

0

新建铪圆管涵 33 道

 

通村通畅公路

4.500

266.00

132.00

22.50

111.50

新建铪圆管涵 2 道

 

通村通达公路

15.100

82.40

70.00

0

12.40

新建铪圆管涵 7 道

 

新建四新桥

1 座

60.00

10.00

50.00

 

 

 

新建哈肇公路盖 板涵

1 道

10.00

10.00

0

0

 

 

维修牡丹江大桥

1 座

130.80

102.00

28.80

0

 

 

 

 

 

 

2005

依兰至饶河公路 通乡公路

 

35.400

 

3 186.00

 

1 947.00

 

1 239.00

 

0

新建桥梁 2 座,铪 盖板涵 2 道,圆管 涵洞 31 道

 

 

通村通畅公路

 

47.400

 

2 324.82

 

1 404.58

 

482.06

 

438.18

新建桥梁 1 座,铪 盖涵 1 座,圆管涵 31 道

 

新建满天星大桥

1 座

232.00

175.00

20.00

37.00

 

 

新建小桥

2 座

45.00

9.00

36.00

0

 

 

新建盖板涵

3 座

30.00

6.00

24.00

0

 

 

 

  第四节 道路养护与重点工程

  【道路养护】

1986 年,依兰县贯彻实施《公路管理条例》和《依兰县公路养护会战方案》,实现管理养护科学 化与规范化。县交通主管部门及责任单位坚持抗灾保通,及时处理翻浆、水毁和雪阻。

1989 年,县政府组织开展“公路养护好路杯”和“公路先进县竞赛”活动。国、省级公路年备料 超 1.5 万立方米,地方道路年备料 7 000 多立方米;国、省级公路平均好路率达 65.9%,综合值 74.7; 地方道路好路率达 62.2%,综合值为 69.2。

1991 年 8 月,在牡丹江防汛和抗洪抢险工作中,交通战线组织人力、物力抢修水毁路基和桥涵。 1998 年 8 月, 巴兰河洪水将哈肇公路巴兰河大桥北面路基冲毁三段, 长达 110 米, 交通中断。省、市、 县公路主管部门领导和工程技术人员,靠前指挥抢险,采取打桩、抛石等措施,连续奋战七天七夜, 修复水毁路基。同一时段,舒乐河大桥也被洪水冲毁,后经多方努力重建 124 米长公路桥,方便了当 地群众。

1990 年起,依兰县连续三年获“地方道路建设先进县”称号;至 1993 年,连续四年获“干线公 路养护好路杯”。1993 年和 1994 年依勃线、哈肇线中段连续发生较大的翻浆, 公路管理站采取换料、 填石等措施逐步予以解决。

2001 年,全县地方道路建设步伐进一步加快,建设规模和水平不断提高。至 2005 年,依兰县境 内哈同公路完好率达 69.9%, 综合值 60.8,绿化 68 公里, 备砂石料 2.31 万立方米, 备土料 3 890 立方米, 建设文明样板路 20 公里, 扫浆 50 公里。依饶公路完好率 50%, 综合值 66.6,绿化 25 公里, 备砂石料 1.15 万立方米,备土料 3 530 立方米,扫浆 20 公里。乡级公路完好率 57%,综合值 67.5,绿化 100 公里, 备砂石料 5.64 万立方米, 备土料 1.41 万立方米, 建设文明样板路 10 公里, 达到历史最好水平。期间, 制定《依兰县农村公路建设与养护管理办法》,成立养护公司,实行目标管理责任制,变乡(镇)使 用支配管理资金为交通局统一使用支配管理。国、省级公路由 C 级升到 A 级,地方道路建设升到 B 级 第一名。

  【重点工程】

[马鞍山大岭开通工程] 1998 年 5 月,马鞍山大岭降坡开通工程正式开工, 1999 年完工,平 均降坡 5.0 米。完成开炸清运土石 2.25 万立方米,工程总投资 52 万元。工程改建前,最大纵坡达到 11°, 农用车辆通行非常困难, 尤其是雨天和冬雪路滑时车辆无法通行, 只能从老哈同路绕行数公里, 极大地增加了农民负担及通往农村的商贸费用。工程竣工后,最大纵坡降到 8°,各种车辆通行都比 较安全,为县城东部地区群众生产生活提供了良好通行环境。

[巴兰河大桥复建工程] 巴兰河大桥始建于 1964 年, 由于年久失修, 桥栏脱落, 桥面破损严重, 极易发生交通事故,给行人及车辆通行带来险情隐患。1991 年,经省、市公路部门批准,县政府决定 复建长 110 米、宽 9 米、5 孔 T 型结构桥梁。同年 5 月开工,10 月末竣工,总造价 80 万元。

[达连河过境路工程] 达连河过境路是进出达连河镇的交通要道,此路常年翻浆,直接影响镇 容及交通。工程于 1994 年 5 月启动,次年 10 月竣工。

[舒乐河大桥重建工程] 1998 年哈肇线舒乐河大桥动工修建,1999 年 10 月竣工。桥梁全长 124 米, 桥面宽 11 米,主桥 6 孔,为 T 型结构,总造价 420 万元。

[依愚公路建设工程] 工程为 2003 年至 2004 年国家通乡公路建设计划项目, 建设里程 44.5 公里,

 

 

公路分二级和三级两段,均为白色路面。总投资 4 206.1 万元,其中国家投资 1 332 万元,省补贴 626 万元, 市补贴 222 万元,县配套 2 026.1 万元。2003 年 7 月开工,2004 年 10 月末竣工。

2005 年依兰县境内国省县乡级公路现状情况表

  表 4-1-3

 

路线名称

路线

编号

养护里程 (公里)

过境里程 (公里)

技术等级 (级别)

桥梁

涵洞   (道)

备注

 

 

 

 

 

 

 

 

国道

哈同公路

G221

77.152

5.603

三级

21

1 180.00

53

 

省级

公路

依兰—饶河

S307

35.350

2.500

三级

11

471.30

19

 

 

哈肇公路

S101

36.100

4.000

二级

6

325.50

39

 

县乡级公路

依兰—佳木斯燎原农场

Y751

55.182

5.387

三级

12

213.50

46

2003 ~ 2004 已改造

 

依兰—先锋林场

Y752

38.300

3.707

三级

5

77.80

14

 

 

 

演武基—土城子

 

Y753

 

46.350

 

4.873

 

三级

 

4

 

82.50

 

11

2004 ~ 2005

已改建 13.5

公里

 

三道岗—勃利河

Y754

61.700

8.658

三级

14

186.20

37

 

 

道台桥—江湾

Y755

14.556

0

三级

1

8.00

10

 

 

团山子—平原

Y756

18.475

1.731

三级

4

74.00

14

 

 

道台桥—团山子

Y757

20.000

1.872

三级

2

38.00

13

2004 ~ 2005 已改建

 

三道岗—道台桥

Y758

26.600

2.369

三级

8

1 110.00

11

 

 

宏克力—涌泉

Y759

20.160

3.192

三级

5

166.40

10

 

 

达连河—红星

Y760

13.500

0

三级

3

44.60

2

 

 

道台桥—护林

Y761

22.350

2.533

三级

3

72.40

13

 

 

护林—刁翎

Y762

14.727

0

三级

3

48.00

20

 

 

 

  第五节 交通运输

  【公路运输】

[公路客运] 1986 年,依兰县运输公司客运站与依兰县第一运输公司合为一体。1988 年 1 月 1 日, 根据国家经委经发〔1986〕603 号文件《关于汽车站与运输公司分设》要求, 依兰县成立客运中心, 承担公路旅客运输和服务全部工作。当年有载客客车 59 台,运输量为 168.1 万人,客运周转量 6 034.2 万公里。

1991 年,根据客运量逐年增多的实际,省交通厅投资 200 万元,在依兰县建成全功能客运站,地 点在通江路北段,占地面积 7 000 平方米,建筑面积 3 300 平方米,停车场面积 2 000 平方米,候车室 面积 1 200 平方米,售票厅面积 400 平方米。此后,陆续在宏克力镇、三道岗镇、德裕镇、护林乡、

 

依兰县公路客运站

道台桥镇、达连河镇、迎兰朝鲜族乡等地设立客运分站。县城建立南站(二运)和城南、城东、城西 停靠站。站车分设后,解决了旅客出行难、乘车难等问题。期间,月均客流量 3 500 人次,进站车辆 达 179 台,日量 146 班次。客运线路共 148 条线路,以国营为主,个体为辅。长途营运线路 41 条,主 要有:依兰至佳木斯市、依兰至哈尔滨市、依兰至勃利县、依兰至七台河市、依兰至林口县、依兰至 桦南县、依兰至汤原县、依兰至大庆市等。

1996 年,县城至各乡(镇)都有个体客车和出租车运营,城乡客运交通已成网络。80% 以上车辆是早进城、晚归乡,促进城乡之间物质文化交流。

 

2005 年, 全县大、中、小型 营运客车发展到 208 台,4 838 个座位。出租车达 180 台,企事业单位自用(包括通勤车)车辆 32台,镇内短途客运公交车 44 台,奥拓 100 台,港田等各类三轮车3 000 多台。年完成客运量 530 万人次,7 600 万公里。外市(县)过往依兰客车达 600 多个班次。长途营运车辆更新换代 65 台,增加40 台大、中型营运客车。依兰县客运中心以旅客第一、服务第一、信誉第一为宗旨, 承诺安全服务、迎门服务、售票服务、候车服务、结算服务, 从未发生“三危险品”危害案件,达到国家二级站、省一级站的标准。同年,省投资 600万元,县、局自筹资金 673 万元,在城南建成一座占地面积 1.5 万平方米、建筑面积 3 000 平方米的现 代化多功能客运中心,实现全县客运班车集中统一管理目标。

[公路货运] 1986 年, 县内货物运输依托国营运输公司, 主要有第一运输公司、第二运输公司、 第三运输公司(联合车队)、社会专业车队、粮食车队、农机车队、石油车队、林业车队和煤矿等 15 家车队运行。运输物资以从佳木斯铁路下发的货物为主。各车队在依兰县运输指挥部及交通局联运办 公室的指挥下进行营运, 实行统一计划、统一平衡货源, 统一调度, 一票到底, 全程负责, 同城结算。 把货物运回来直接送到各机关、企(事)业单位及货主家中。至 1992 年,全县货运车增加到 1 031 台 2 410 个吨位,年货运量达 78 万吨。

1996 年后,县内个体车辆开始增多,车型增大,随着道路畅通,货运市场不断扩大。2000 年,全 县拥有大型货车 680 台,小型货车 150 台,其中个体车辆占 80% 以上。

2001 年, 交通部门成立大型货运站, 负责发送、交付、到达、保管及商务事故处理, 实现车进站、 货进点,满足人们生产、生活需要。至 2005 年,全县货运车增到 900 多台,3 600 多个吨位,年货运 量达 89.7 万吨,9 000 万吨位。同时,经过整顿危险品货运市场和培训管理人员及从业人员,使货物 运输安全得到保障。

  【水路运输】

[水路长途客运]水上客运设依兰航运站,隶属于省航运管理局。1986 年后,划归沙河子港务局管理。在松花江流域内,依兰县距哈尔滨市 162.5 公里,至佳木斯市 60 公里。从哈尔滨市到佳木斯 市沿线设主要站点,依兰县上游经通河县、木兰县、巴彦县、呼兰县到哈尔滨市,依兰县下游经集 贤农场、舒乐村、宏克力镇及汤原下半场子到佳木斯市。

1988 年,客船由原来蒸汽机式涡轮大客船改为内燃机水翼艇,有 2 艘,满载客员 108 人,每日始 发站船对头开。依兰县至哈尔滨市行程(顺逆水平均) 6 小时, 依兰县至佳木斯市行程(顺逆水平均) 2 小时,月客运量 3 240 人次左右。

1999 年,水路长途客运停运。

[水路长途货运] 水路长途货运由交通局下辖的第一航运公司、第二航运公司统一管理。1986 年, 全县共有铁驳船队 9 个。“一航”公司 7 艘(200 吨位 4 艘、600 吨位 1 艘、400 吨位 2 艘) , “二航” 公司 2 艘(400 吨位 1 艘,600 吨位 1 艘) ,各船队以运送木材、原煤、石油、粮食为主,往返于松花 江、黑龙江、嫩江、乌苏里江。1986 ~ 1990 年,长途航务货运充足,经济效益好。1994 年水运达 5.3 万吨。1999 年 4 ~ 5 月,随着公路发展,水路货源逐年紧缺,加之各条江河水窄, “两航”公司先后破产,水路长途货运停止运营。

[渡口渡运] 1986 年, 松花江渡口 有渡船 2 艘,担负松花江渡口两岸水上运 输任务,其中一艘是普通渡船,另一艘是 专用渡船(即储木场专用轮渡) 。松花江 渡口为横渡渡口, 每年 5 月 1 日正式开航, 11 月 5 日终航,共渡运 210 天左右。年运 量达 168.1 万吨·万人。

1990 年以后,县委、县政府注重加强 渡口建设和渡运管理。先后成立水运管理 站、轮渡公司,强化渡运秩序治理整顿, 实行封闭式管理。期间,个体民营轮渡业 不断发展。至 2005 年,渡口有个体船只 28 艘, 其中大型 24 艘, 小型 4 艘, 平均 日运量 1 500 人次,车 100 台次;年运量 达 8.4 万吨,往返航行约 8 万公里。

 

  松花江渡口

  第二章 邮 政

1986 年,依兰县邮政电信实行统一管理和经营,业务收入和各项开支统一结算,互为补充,由佳 木斯市邮电局管理。1991 年 4 月,依兰县划归哈尔滨市,依兰县邮电局业务由哈尔滨市邮电局管理。 1998 年 8 月,根据国家有关规定,实行邮政和电信分营,分别成立依兰县邮政局和依兰县电信局。邮 政局下设报刊发行、投递公司和邮政广告集邮公司。20 年间,邮政工作适应改革发展需要,不断加强 基础设施建设,扩大邮路网络,改革和拓展邮政业务,强化队伍建设和提高服务质量,全县邮政事业 不断发展壮大。

 

 

  第一节 机构队伍

  【管理机构】

1986 年,依兰县邮电局内设党委办、行政办、计财股、邮政股、电信股、人保股和供应股,下辖 18 个支局。职工 291 人,其中行政管理人员 29 人。

1998 年, 邮政、电信分营, 邮政局下设综合办公室、计划财务部、经营服务部、营销部、储汇股、 保卫股、报刊发投公司、邮政广告公司、电信业务局和 14 个支局,5 个委代办所,职工 138 人。

2005 年,依兰县邮政局设经营服务部、储汇股、发投公司、信函广告公司、物流公司和电信业务 局 6 个部门,下设 25 个邮政网点(14 个农村支局),职工 198 人。

  【技术队伍】

1998 年,依兰县邮政局建立设备维护班,配置专职维护员,对部分计算机系统进行维修和改造, 保证通信生产的正常运行。

1999 年, 邮政储蓄绿卡扩建工程结束后, 县级邮政局组建绿卡机房, 配置值机员 3 人(招聘 1 人), 负责全县 10 个联网网点运行管理及中心机系统值机工作。

2001 年, 全县有邮政储蓄联网点 20 个, 邮政电子化支局 2 个。营业网点安装了刷卡机、密码键盘。

2003 年,根据业务技术需求,县邮政局设备维护室增配系统维护员 2 人,绿卡机房配有值机 员 2 人, 同时进一步明确各项规章制度,规范操作流程,强化科学有效的维护,故障率明显降低。至 2005 年,技术队伍没有变化。

  第二节 邮路网络设施

1986 年,依兰县共有邮电网点 19 个,邮路总长 214 公里,农村投递线路总长为 1 414 公里,邮政 和电信共有机动车 7 辆,自行车 68 台,均为投递主要工具。

1995 年,全县农村邮路增至 5 条,有投递线路 101 条,邮票代售 101 处,信筒信箱 95 处,乡 邮员 39 人,县内投递员 14 人,邮运专用机动车辆 2 台,年完成邮件 763 968 件。因通信覆盖面广且 快捷,传真机大量使用,县邮电局及支局时有传真机 3 台。

1998 年,依兰县邮政和电信分营后,邮政局设 3 处邮政支局, 15 处邮电支局,2 处邮政所, 1 处 县局营业厅, 共有计算机 35 台, 其他设备 40 台。全县邮政自办汽车邮路 4 条, 配小解放型号车 2 台, 均为当日班。分别是依兰—团山子—三道岗, 单程 136 公里;依兰—土城子, 单程 35 公里;依兰—红星, 单程 57 公里;依兰—愚公,单程 128 公里。摩托车邮路 1 条,摩托车 1 台,线路为依兰—德裕,单程 50 公里, 为当日班。城镇投递段 8 条, 有投递自行车 7 辆, 住宅楼通邮率达 100%。农村投递线路 54 条, 但邮件业务下降至 306 823 件。

1999 年 9 月,依兰县邮政局在中央大街和通江路各设一处邮政支局,实现县城东、西、南、中邮 政网点全覆盖,办理函包、储蓄、集邮、报刊收订等传统业务,以及代售 IC 卡、保险、文化用品、通 信器材、租售音像制品和代发传真等业务。

2005 年, 依兰县邮政局共有局所 24 处, 其中农村 19 处, 县城 5 处, 邮路 53 条, 总长 2 051 公里。 县邮政局有房屋建筑面积 9 535 平方米,邮运车辆 6 台,信箱信筒 35 个。同时强化网络资源利用,加 快邮件传递速度,健全邮政信息网,完成绿卡统一版本和电子化支局改造,展现网络优势。

 

  第三节 业 务

  【函件】

1986 年,依兰县邮电局经营的函件业务包括信函、明信片、印刷品、盲人信息、挂号函件和保密 函件等业务。其中信函和明信片为邮政部门专营业务。全年邮件业务为 50 余万件。

1996 年,依兰县邮电局邮件业务达到 80 余万件。由于民用电话普遍发展,电话、电脑、传真、 无线通信代替书信传递,致使邮政函件业务受到影响和冲击, 一度邮件业务减少到年 30.6 万件。

1998 年,依兰县邮政局函件业务调整为商业信函、广告信函、明信片、企业金卡及邮政广告等内容。 至 2005 年,平均每年业务达 30 万件左右。

  【机要通信】

1986 年,机要通信和其他通信业务合并在一起。1988 年,根据机要工作机密性强和统一要求高的 特点,依兰县邮电局开始设置专门机构,采取由专人负责、专门投递,与一般邮政业务分开处理的办 法进行。1990 年,全年机要业务近 500 件。2000 年,机要通信与特快专递合并。2005 年,机要通信 业务约完成 490 多件。至年末全县邮政机要通信实现安全保密,无事故发生。

  【包裹】

1986 年以后, 依兰县邮电局贯彻落实“积极办好, 量力而行”的经营方针, 包裹业务得到正常发展。 包裹业务包括普通包裹、直递包裹和快递包裹。1986 年,全县包裹业务为 1.76 万件。1996 年为此项 业务高峰时期,达 2.24 万件。

1998 年 8 月,邮政与电信分营后,随着市场经济不断发展,商品流通量不断加大,社会对商品传 递的需求也日益增长,依兰县邮政局包裹业务的经营重点转向点对点直运包件业务和同城快递业务, 并与邮购业务结合起来,通过开拓邮购市场来促进包裹业务的发展。2005 年,县邮政局包裹邮购业务 实现 1.66 万件。

  【特快专递】

1986 年,依兰县邮电局已有特快专递业务。 设专车 1 辆,工作人员 2 人,专门负责特快业务传 递,实行到门服务。特快专递按邮件性质分为信函 类邮件、文件资料类邮件和物品类邮件;按邮局承 担的责任分类,又分为保价特快专递和非保价特快 专递。当年完成函件 858 695 件, 机要文件 476 件, 包件 18 955 件。

1996 年开始,依兰县邮电部门坚持每年举办 速递业务培训班,有百余名职工接受培训,提高职 工业务水平和服务质量。当年完成函件 807 918 件, 机要文件 530 件,包件 22 410 件。

1998 年,邮政和电信分营以后,邮政部门重

 

  特快专递

  新组织速递业务生产经营和服务工作,对公安、财政、保险等大用户,采取上门揽收的办法,开办同 城速递司法文书业务,按规定的时限和频次,实行专人专车按址投递,产生较好社会效益,年均实现

 

特快专递 2.5 万件。2000 年,同城司法文书速递业务规模不断扩大,质量不断提高,成为邮政速递业 务新的增长点。

2002 年,依兰县邮政局全面开办同城特快专递业务,采取特殊服务方式,由专门作业组织确保邮 件快速传递。

2005 年,由于互联网技术发展,此项业务开始减少,当年特快专递只有 1 600 余件。

  【邮政储蓄】

1986 年 7 月,依兰县邮电局邮政储蓄营业所成立,在县内开展定期储蓄、活期储蓄和定活两便储 蓄三种储蓄业务,执行国家统一规定的存、贷款利率标准,当年依兰县有储蓄网点 1 个。

1993 年,依兰县邮政储蓄实施“绿卡工程”,加入国家金融系统在线处理计算机网络,实现与全 国 30 多个省(区、市)和 520 多个县市间的活期储蓄通存通兑。1995 年实现储蓄业务微机化处理, 全县设 19 个储蓄网点。其中, 县城 3 个, 农村 16 个。2000 年累计投资 150 多万元, 完成绿卡网络建设, 使异地存储业务得以开通。

2001 年,依兰县邮政局将土城子支局储蓄专柜迁至达连河镇,成立达连河镇第一分局,并协议为 哈尔滨气化厂代发工资,当年储蓄余额突破 2 亿元大关。

2003 年,依兰县邮政储蓄为社保局业务内 50 多个单位发放养老金,并为农电、农村教师等 222 个单位代发工资。发展税邮代理 553 户,代扣烟款 63 户,中间业务结存达 15 064 户。同年 8 月,依 兰邮政绿卡实现“银联”特约商户刷卡消费,“银联”标识可以在全国所有加入“银联”的地方实行 ATM 机和 POS 机跨行使用。

2005 年,依兰县邮政储蓄业务坚持“存量前移,规模发展”的方针,全年净增额 9 142 万元,新 增额市场占有率为 39.99%;储蓄余额达 5.17 亿元, 余额市场占有率 27.89%;全年累计发绿卡 3 383 枚, 提高了邮政绿卡的知名度。

  【邮政汇兑】

1986 年,依兰县邮电局坚持“迅速、准确、安全、方便”服务方针,扩大汇兑业务项目,不断提 高服务质量。此后数年,实现汇兑微机网络化,为客户提供快捷方便服务,推动汇兑业务不断发展。

1999 年,国家邮政局推行入账汇款和礼仪汇款两项新业务。其中入账汇款是将邮政储蓄和汇兑业 务结合起来,使汇兑资金成为一种可重复使用的资源,既维护了汇款收入,又增加了储蓄余额,产生 利益收入, 促进了储蓄业务发展。在开办礼仪汇款业务中, 依兰县邮政局制定营销策略, 开展生日礼仪、 节日礼仪、婚庆礼仪等服务,扩大业务量。

2000 年,依兰县邮政局开始办理邮政电子汇兑业务。邮政汇兑业务包括普通汇款、电报汇款、礼 仪汇款和入账汇款 4 类。当年实现 39 331 笔汇款,总额达 3 400 多万元。

2001 年 7 月 1 日,依兰县邮政局在邮政大厅和达连河支局推出电子汇款业务。依托邮政综合计算 机网,采用先进信息技术,实现集汇款交易处理、资金清算、会计核算和风险防范于一体的多功能快 速汇款服务。到 2003 年 8 月,全县已开通全国 31 个省(区、市)2 406 个市(县)的 7 500 个电子汇 款联网网点, 开通 24 小时电子汇兑、2 小时到达, 加急电子汇款和及时到达特快特急电子汇兑等业务。

2005 年 4 月,依兰县邮政局相继在三道岗镇、宏克力镇、县城内太平支局、中央支局增设联网电 子汇兑业务,为城乡居民办理汇兑业务提供方便。汇兑业务使 2 小时汇款、实时汇款、礼仪汇款、汇 兑回执等高附加业务加快发展,全年开发回执 6 696 笔,2 小时汇款 138 笔,实时汇款 799 笔,礼仪汇 款 21 笔,共增收 2.4 万元。

 

【报刊发行】

1986 年,依兰县邮电局经办的报刊发行业务主要采取订阅和零售两种方式,报刊业务发展较快, 发行网络不断扩大,服务能力和水平不断提高。1997 年,成立报刊发投公司,坚持做好窗口订阅、上 门订阅,并设置报刊销售门市部和零售报刊亭,农村设报刊经营部,以多种形式方便读者选购。1998 年 以后,县邮政局发展报刊订阅及零售业务,通过全局协作、改进服务,依兰报刊市场得到繁荣。

2003 年, 依兰县邮政局修订和完善《报刊发投体制改革方案》, 在全县散发报刊收订业务宣传单, 工作全面改进。2004 年, 县邮政局活化分配机制, 全年实现报刊流转额 145.5 万元, 零售额 16.7 万元, 在哈尔滨市局“十、百、千”竞赛活动中获专项突破奖。2005 年报纸发行 240 万份, 刊物发行 11.5 万份。

  【集邮】

1983 年 1 月,依兰县成立集邮协会,并举办首届集邮展,内容有“锦绣山河美如画”“飞跃的里 程碑—体育”“可爱的动物”“名人签票”等专题, 共 54 柜, 1 500 多枚邮票。同年 8 月, 县委宣传部、 县总工会、县文化局、县邮电局和县邮协联合举办第二届集邮展览, 91 名集邮爱好者出示集邮品,共 展出 64 柜,216 个贴片,25 个专题,邮票 2 000 余枚。

1999 年 7 月 1 日,县邮政局和邮协在香港回归两周年之际,举办第三届集邮展,共展出专题集邮 22 部,标准展框 30 个, 16 个集邮协会参展。展览会期间,销售集邮品资金达 6 100 多元。县城展出 后又赴达连河气化厂、煤矿学校等地巡回展出。

2002 年,依兰县正式开发个性化邮票业务,集邮业务加大对大客户的营销力度,在个性化邮票的 开发上取得突破,保证集邮业务的健康发展。

2005 年,县邮政局加强个性邮票的开发,成功开发 1 000 版,利用母亲节、儿童节和国庆节等重 大节日契机,发行创收 4.38 万元,完成订购证 1 010 套,新增加订户 136 户,为集邮市场启动和开发 奠定基础。

  【商函广告】

1990 年,依兰县邮电局开始经营商函广告业务。商函广告即商业函件,是以邮政传递网络为传播 途径,以邮件为载体的广告媒体。商函广告分为三类,即商业信函、邮资企业明信片和邮送广告。当 年即为电业局、人寿保险、移动公司、网通公司等单位制作邮资明信片。

1999 年 12 月,依兰县邮政局印发《依兰风光邮资明信片》10 枚,发行 1 万套。

2000 年 3 月, 依兰县邮政广告公司成立, 主要承办户外广告、灯箱广告、邮寄广告、企业贺年卡、 邮资封、商函和组织策划节日营销。

2001 年,依兰县邮政局开办灵活性很强的印刷品广告媒体《中邮专送广告》,广告公司设有编辑 室, 为企业商场进行广告设计, 通过邮政寄送渠道定向投递, 免费赠阅, 广告每旬一期, 特殊时期增刊。 同年为县高级中学、师范学校、工商银行、农业银行等十几个单位设计并制作邮资封。

2002 年,依兰县邮政局开办账单业务,可查阅移动公司、联通公司账单及居民水费、电费和电话 费等消费状况。

2003 年,依兰县邮政广告公司在账单业务寄发规模和拓展外延上实现突破,设立专人专线核对移 动、联通账单名址,不断提高妥投率和服务质量,在实现规模扩张的同时努力开发新的业务领域。

2005 年,依兰县邮政局累计发送商函 4.2 万件。在邮资封片和企业金卡业务发展上,邮政广告公 司充分利用庞大网络优势、产品功能优势及邮政企业的良好信誉,本着“既做销售商,又做服务商” 的发展理念,满足用户各种需求,确保此项业务持续健康发展。

 

1991 ~ 2005 年依兰县邮政局邮政业务情况表

  表 4-2-1

 

年度

 

函件(件)

包件   (件)

特快   专递   (件)

机要   通信   (件)

报纸

发行

(份)

刊物   发行   (份)

汇票   (笔)

储蓄全年

净增额

(元)

信函广 告收入 (元)

1991

789 472

17 618

1 506

489

2 609 787

309 075

58 960

7 728 000

0

1992

773 859

17 133

2 086

495

3 078 745

390 268

59 394

6 932 000

0

1993

736 052

17 711

3 429

366

2 923 730

340 733

49 883

7 272 000

0

1994

812 034

20 551

2 612

336

2 190 747

219 835

48 544

5 285 000

0

1995

763 968

20 303

3 656

530

2 199 717

278 676

44 249

7 481 000

0

1996

807 918

22 356

4 343

530

2 148 872

175 688

43 365

6 033 000

0

1997

640 507

20 825

4 201

510

1 950 351

158 308

42 655

8 784 000

0

1998

502 843

18 928

4 115

601

2 184 902

166 235

38 918

24 300 000

0

1999

403 598

18 924

5 257

452

2 224 591

157 312

41 622

34 870 000

0

2000

332 582

17 105

5 831

381

2 399 100

147 960

39 332

33 850 000

20 000

2001

286 864

17 565

7 984

161

2 004 407

138 465

28 643

60 430 000

84 000

2002

334 106

19 755

8 436

180

2 116 509

140 239

29 623

76 340 000

130 380

2003

355 379

18 487

10 820

258

2 294 213

142 506

29 532

69 380 000

198 000

2004

225 694

16 739

13 025

491

2 244 036

142 220

23 165

42 670 000

253 500

2005

285 680

16 577

16 005

491

2 390 974

115 379

22 692

91 420 000

310 100

  

  第三章 通 信

1986 年, 邮政、电信为一体,称依兰县邮电局。1998 年 8 月 25 日,为适应社会主义市场经济发 展和通信技术进步及邮政、电信事业自身发展需要,依兰县邮电局按照《黑龙江省邮电分营工作实施 方案》精神,进行邮电分营体制改革,并于 10 月 8 日完成邮政与电信分营工作。分营以后, 电信局固 定资产总计 10 045 万元,各项关系理顺,电信事业快速发展。2002 年 5 月,依兰电信局撤销,划归中 国网通黑龙江省通信分公司管理,成立依兰县通信公司,即网通公司,承担全县电信网业务。

  第一节 网通公司

  【体制改革】

1998 年,依兰县邮政电信分营后设电信局, 经营县内电信业务。此时, 寻呼业务由网通剥离。10 月, 无线寻呼业务与电信主体剥离,成立哈尔滨国信寻呼依兰营业部,开始独立运营。剥离后无线寻呼部 门核定固定资产 90 万元,员工 2 人。

1999 年,手机通信业务也由网通剥离。依兰电信局将移动通信业务从电信主体中剥离出来,成立 独立的哈尔滨市移动通信依兰县公司,分营后移动网核定固定资产总额为 907 万元。

2002 年,依兰县电信局撤销,成立中国网通依兰县通信分公司, 即网通公司。2005 年继续实行这 一体制。

  【机构与队伍】

  依兰网通公司的前身是依兰县邮电局, 1987 年时隶属佳木斯市邮电局领导。1991 年 4 月,根据行 政区划调整,划归哈尔滨市邮电局直接领导。1992 年 6 月划归哈尔滨市电信局郊县管理处领导。1996 年 11 月划归哈尔滨市电信局郊县通信局领导。

1998 年,根据国家体制改革政策,县邮电局实施邮政、电信分营。县局所属乡(镇)支局(所) 在体制上亦相应有所变化:达连河邮电支局分为达连河邮政支局和达连河电信支局;其他乡(镇)邮 电支局(所) ,依旧称为邮电支局(所) ,但邮政、电信人员和业务全部分开管理。同年 10 月 8 日, 依兰县电信局独立,开始正式挂牌营业,隶属于哈尔滨市电信局直接领导。

2002 年,撤销依兰县电信局,成立中国网通依兰县通信分公司。

  分营后至 2005 年,依兰县网通公司设三部一公司,即市场经营部、运行维护部、综合部和实业公 司,下设 10 个生产班组,17 个支局;共有职工 168 人,其中管理人员 17 人。

  【技术管理】

1986 年,全县通信网络同邮电局统一经营,县内交换设备采用纵横制交换机,线路多为铅皮电缆 或明线。乡(镇)交换设备全部采用磁石交换,线路为明线,设备为三路载波。

1994 年,县内采用高度集成化数字程控交换机,线路采用金色二谱电缆,传输采用 PDH 和 SDH 设备加光缆线路,增加网络承载能力。

1998 年, 电信局成立集中临近机房, 维修管理由原来各自受理故障、各自修复转为机房集中受理、 集中发派、分级处理、全程跟踪,缩短修复时间,提高工作效率。

2005 年,全县建交换设备点 78 处,交换机容量 7.5 万线。随着互联网的应用和普及,新增网络设 备点 103 处,设备容量 1.7 万线。选派交换、传输、电源、线路等专业维护人员到厂家学习新技术 200 余人次,通信设备始终保持完好状态。

  【质量管理】

1986 年,邮电局贯彻“质量第一”的方针,把提高电信通信质量摆在企业管理的首位。对以岗位 责任制为中心的各项制度落实情况进行经常检查,各生产班组在贯彻通信质量标准上,采取分工负责 一级抓一级的方法,加强质量管理。

1990 年,邮电局建立和完善主管局长负责制、职工岗位责任制、全员经济责任制和质量检查考核 办法等项制度,对通信质量实行全面考核管理。

1998 ~ 1999 年,公司把通信质量管理提到重要位置,建立健全承包经营责任制和专业经营责 任制, 由市场经营服务部专门负责全县通信综合经营管理和质量管理。重新修订出版《依兰县电信局 管理制度汇编》,按制度规定,做到级级管质量,层层抓质量,通信质量管理工作又上一个新台阶。

2000 年 6 月,依兰公司正式开通“180”局长热线,24 小时受理用户投诉、业务咨询、建议、求 助及表扬。期间, 依兰公司落实省公司“八有一统一”服务要求, 所属营业网点全部达到有企业标识, 有营业厅名牌, 有营业时间表, 有资费表, 有电话号码簿, 有公用电话, 有营业台席名称和营业员名牌, 并实现统一着装。至 2005 年,共接待用户各种投诉 4 万件,处理率达 100%。

 

  【网通业务】

[电报] 1986 年,依兰县邮电局有 4 条电报电路, 其中通哈尔滨市 2 条、沈阳市 1 条、北京市 1 条, 均属于二级转发,年发电报 3 万件左右。1993 年,县邮电局和各乡(镇)支局实现三类传真。

1995 年,电报由打孔式发报机改为翰林机,实现技术大飞跃。县邮电局有翰林机 2 台,三类传真 机 22 台,全年出口电报 2.96 万件。此后几年,电报受到长途电话、无线电话和传真的冲击,业务量 大幅度下降。1997 年出口电报降至 1.9 万件。到 2005 年,虽然电报设备没有改变,但年出口电报不足 100 件。

[长途电话] 1986 年,全县长途电话线路 23 条,均为人工电话,通过交换台转接。1993 年, 全县长途电话线路达 57 条。1994 年,市话开通 S-1240 程控电话交换设备。长途电话线路达 132 条, 其中全自动直拨线路 130 条,人工线路 2 条。

1996 年,依兰县撤销 113 长途电话人工接续台,开设长途电话线路 448 条。

1997 年,依兰本地网由佳木斯转入哈尔滨市本地网,割入(中继)长途电话线路 443 条。至 2005 年,全县 2M 长途电话线路 11 条。

[市内电话] 1986 ~ 1990 年,全县市内电话网络使用磁石电话交换机设备,总容量 1 000 门, 实占容量由 248 门增至 981 门。

1991 年,全县市内电话交换设备增容工程结束。市话纵横制 HJ921 型自动电话交换机增容 1 000 门。市内电话交换机总容量达 2 000 门,实占容量 1 670 门。1992 年,邮电局新增美国集装箱式 纵横制自动电话交换机 1 000 门,总容量达到 3 000 门,实占容量 1 742 门。市内电话结束包月制的历史, 实现复式计次。

1994 年,市内电话交换设备改制,由原纵横制 HJ921 型自动电话交换机,改型为比利时阿尔卡特 公司生产的 S—1240 型程控电话交换设备,并于当年 7 月 15 日完成割接正式开通。至此,市内电话实 现程控化,同时电话号码由 5 位升至 6 位。局用交换机总容量 6 000 门,实占容量 5 900 门。出局电 缆 8 800 对, 管道 5.5 公里。1996 年, 市内电话增容比利时阿尔卡特公司 S-1240 程控交换机 4 000 门, 总容量达到 1 万门,实占容量 7 368 门,出局电缆 16 000 线,管道 5.6 公里,电缆总长 60 皮长公里。 电话号码由 6 位升至 7 位。

1997 年,依兰县本地网由佳木斯市转入哈尔滨市网,割入两个市话端局。程控交换机总容量 10 240 门,实占 8 869 门,出局电缆 16 000 线。完成可视电话会议系统和局内外 10 个重要生产部门的 电视监控系统。全县安装 IC 卡公用电话 40 部。建设光缆 100 公里, 其中 6 芯 28.5 公里, 4 芯 71.5 公里, 全局光缆总长度 357 公里。

1998 年完成传输机房的改造工程,市话交换机增容 2 048 门,累计达 12 288 门。全县完成 CNC08 改造为 CNC08B 工程,8 模块升为 16 模块。1999 年, 市话增容 S—12 模块 2 000 门, 并完成 E 升 J。 完成模块局及配套设备电源、电池、配线架工程。市话线路改造 4 800 线、29.378 皮长公里。2000 年, 交换机总容量达 16 968 门,出局电缆 20.5 公里。对市内线路进行改造,改扩建电缆 39.5 皮长公里。 为依兰师范学校开通 200 校园网,在 150 个宿舍安装电话。

2001 ~ 2002 年, 县城内主要街道的明线全部改为地下管道安装, 完成交换机新建扩容 10 240 线, 完成 S1240 交换机 7.2 升 7.4 版本。完成电缆线路工程 36 项,光缆工程 35 项,完成中央大街管道延伸 工程和通江路、菜市路管道工程。对全县线路进行摸底调查,对一些用户需求旺盛而又缺线少线的地 区采取加挂电缆、增设分线盒等措施进行增容, 同时对坏线进行修复。通过调整死线, 挖掘线路潜力, 基本消灭市话盲区。

2003 年 1 月 28 日开通小灵通,建小灵通基站 176 个,开通用户 15 305 部。2004 年新建小灵通基站 84 个;电话号码由 7 位升至 8 位。至 2005 年末,累计建基站 292 个,全县用户达 11 851 部。

[农村电话] 1993 年,农村电话实现县乡 57 路环路载波。达连河支局开通 256 门小型程控交 换机, 市内电话总容量达 706 门。1994 年, 农村电话交换机总容量达 3 146 门, 其中程控交换 1 856 门, 实占容量 2178 门。

1995 年,依兰县建成本地电话网,农村电话成为本地电话网的一部分。全县实现交换程控化,电 路传输光缆化。交换机总容量 5 536 门,实占容量 2 069 门。当年铺设光缆 87.5 公里, 总长度达 110 公里。 依兰镇、达连河镇、珠山乡、道台桥镇、迎兰朝鲜族乡、德裕镇及演武基乡七个乡(镇)进入全国直拨网。

1996 年 9 月 25 日,邮电局自行设计安装传输设备端站 16 个,交换机 3 072 门。达连河支局交换 机扩容 CNC08—RSM4096 门,取消不适应通信网络发展的 04 程控交换机 2 000 门,达连河新建镇内出 局电缆 6 200 对、39.78 皮长公里及 10 直列 8 000 线配线架。县内农村电话交换机增容 3 840 门,其中 迎兰、德裕、宏克力、道台桥、三道岗、江湾及护林七个支局扩容 1 792 门,新装德丰、舒乐、前程 等 40 个村(屯) 交换模块 2 048 线, 农村交换机净增 5 888 门, 总容量达到 10 752 门, 实占 6 507 门。 德裕、迎兰、红星、宏克力、道台桥、江湾、愚公七个支局新增电缆 4 600 线,45.86 皮长公里。建设 迎兰朝鲜族乡、德裕镇 2 个电话乡(镇)、40 个电话村和 1 个电话国营林场,建设电缆达 149.85 皮长 公里。

1996 ~ 1997 年, 全县交换机容量 6 400 门, 实占 3 507 门, 光缆总长 256.3 皮长公里。1998 年, 全县新增交换机 6 912 门,累计达 17 664 门。农村电话实现集中计费管理、集中障碍派修和集中统 一维护。对 17 个支局的线路进行改扩建,新建光节点 23 个,新建迎兰到德裕、共青到合江、依兰到 道台桥的交环 3 处, 完成了 101 个村(屯)的线路工程。将 7 个支局的 8 部 PDH 光端机改为 SDH 光端机。 根据依兰县所处的地理环境较为特殊,村(屯)分布零散,东部区高山多和 450M 信号覆盖不到的实 际困难,新建一条县城至东山电视塔的光缆线路,当年 4 月 27 日,全县 364 个行政村实现村村通电话 这一历史性的跨越。

2002 年,全县新建电话村 103 个,新建光节点 9 个,建设达连河管道 6 孔 1 300 米。对迎兰、德 裕支局的线路进行改扩建。

2005 年,县网通公司对部分支局和村屯线路进行改扩建, 对村屯 10 个设备点进行搬迁及线路割接。 新建收获机厂 - 迎兰和江湾 - 长岗中继光缆、土城子新胜村小灵通光缆;新建 7 个支局的校园网。为 达连河哈尔滨气化厂 15 栋家属楼进行楼梯明管送线。为确保通信畅通,减少障碍,对部分电缆线路老 化、经常出现障碍的进线进行突击整治,对村(屯)907 棵歪杆扶正,三线交越整治 56 处,为部分着 雷区重新做了地线。

[无线通信] 1991 年 11 月,依兰县开通数字寻呼。1993 年开通数汉兼容无线寻呼系统。

1995 年 5 月 7 日,依兰县邮电局“大哥大”移动电话正式开通,当天售机 50 部。

1996 年,移动通信设有两个电话系统基站,即 A 网基站与 B 网基站。A 网有 20 个信道,B 网有 30 个信道。完成团山子、道台桥、三道岗、珠山及宏克力 5 个乡(镇)GSM 数字基站建设。完成基站 二、三期扩容工程,新增 GSM 基站 9 个,GSM 新增载波 35 个。开通移动通信服务网络,对手机缴存 款起到监控作用,对用户手机有无话费实现自动开、关机。

1997 年,数汉兼用无线寻呼开通,实现全省漫游,年放号 476 台,并开通依兰镇、达连河镇、宏 克力镇、道台桥镇等地 280 兆赫寻呼机站。

1998 年,寻呼与电信脱离,成立哈尔滨国信寻呼依兰营业部。1999 年 6 月,移动通信从电信局剥 离出去。到 2000 年数汉兼容无线寻呼系统发展用户 400 户。无线寻呼数汉兼容,终局 20 000 户。

2001 年宽带引进第一台华为 -MA5100 节点机,年底开始放号。2002 年宽带用户到达 400 户。 2003 年,全县所有乡(镇)实现宽带接入业务,年宽带用户累计超过 1 000 户,并在师范学校开通光纤 +LAN,实现开通第一个综合光纤信息点。2004 年,全县范围内的网吧和部分单位及住宅小区实现 光纤接入。同时与华为公司 IPTV 业务合作,年末在县内和部分乡(镇)村(屯)开始试放号。

2005 年, 在依兰境内建 65 个基站, 覆盖全县边远山村。全县 GSM 全球通农村用户超过 3 万。 同年, 中国联通公司依兰公司成立,建成 240 个村(屯)服务站,农村用户超万户,全县服务部、代 理商达 32 家。同年 5 月,与上海文广集团 SMG 合作发展 IPTV 互动电视业务,实现真正意义上的数字 电视,年内用户量达到 800 户,宽带用户 4 000 余户。

[电视电话会议] 1986 年,依兰县邮电局 DHJ-30 电话会议系统投入使用。1997 年中兴电视电 话会议系统启用(2004 年被替换)。2003 年,华为 8030 设备正式投入使用。至 2005 年,电视电话会 议室平均每年接待参加电视电话会议者 9 000 多人次。

  第二节 移动通信

  【中国移动通信集团黑龙江有限公司依兰分公司】

1999 年, 依兰移动通信分公司建立, 隶属中国移动通信集团黑龙江有限公司哈尔滨分公司。当年, 依兰县境内仅有 11 个基站,移动通信手机用户 10 000 户。

2001 年,移动通信分公司推出“全员营销、代办代销”的措施,扩大营销队伍,丰富服务内容, 在提供基本通话功能的基础上,开通主叫号码显示、语音信箱、呼叫等待、短信息、预付费 SIM 卡、 三方通话、信息点播、手机银行、WAP 及移动 IP 等业务,业务收入增幅跃居全市十三郊县第一名, 被市消费者协会授予“消费者信得过单位”。当年,全县移动手机用户 25 430 户。2002 年,全县基站 46 个,覆盖周边村镇。

2003 年,移动通信分公司投资 65 万元在松花江北岸漂流区建成黑龙江省内第一座用于旅游观光 服务的通信塔,在漂流起点和风情谷等景点增设基站,实现中国移动手机信号在北山漂流地无盲区。 此后逐年在乡(镇)村增建基站,并对原有网络进行改造,实现乡(镇)村(屯)无盲区。

2005 年末, 移动通信分公司下设 6 个部, 即市场部、集团部、营业部、渠道部、维护部及综合部, 员工 42 人。全县基站达 65 个,其中直放站 11 个,覆盖县城内地下商场、商贸城和哈同高等级公路, 覆盖率由 1999 年 50% 上升到 98%,使移动客户体会到“沟通无处不在”。公司在提供语音服务的基础上, 又推出短信息、梦网邮箱、全球呼、移动秘书、彩信彩铃、随 e 行及手机上网、语音短信、手机支付 等新业务,实施集团 V 网、集团短信 IP 电话一系列应用方案。全县建立 202 个营销服务网点,建立特 许营业厅 23 家。开通 1860/1861 服务热线,为顾客提供亲情化、个性化服务。全县移动手机用户 63 251 户。

  【中国联通依兰分公司(业务处)】

1999 年 12 月, 中国联通依兰分公司正式组建。2000 年 1 月,GSM 网络正式开通, 当时仅有 9 个基站, 铺设通信光缆 100 余公里。中国联通依兰分公司组建之初,业务仅限于移动通信,客户为零。

2002 年 3 月, CDMA 网络开通。此后, 中国联通依兰分公司根据代理商的实际情况, 贯彻“引导、 扶持、服务”相结合的方针,有选择地进行网点铺设和 CDMA 网络宣传。

2005 年初,省市公司批准成立中国联通依兰分公司,公司下设综合部、渠道部、网络维修部、集 团服务部、综合业务部和业务服务大厅。职工 32 人,其中正式职工 24 人。中国联通自开通以来,发 展很快,用户不断增加,至 2005 年末 G 网户达 2 万多户,C 网用户超 6 000 户。期间,业务种类由单 一的移动通信发展到拥有国内、国际长途通信业务(不含国际通信设施业务) 、无线寻呼业务、互联网业务、IP 电话业务、技术咨询与服务业务、寻呼机、手机及配件的销售和维修业务、电信卡制作及 销售业务等。全县代理商 32 家, 共建通信基站 42 个, 建成 240 个村(屯)服务站, 客户达到 52 772 户。

 

  移动公司大楼

 

相关文件