第一章　古　　道

     第一节　驿　　道 

    一、金代驿道

    金代，女真族首领完颜阿骨打定都上京会宁府后，为便于调遣军旅、运送物资、传达政令，在哈尔滨地区开辟了2条驿道。

　　上京至雄州驿道　金天会二年（1124年），时值辽国残军势力尚未全部肃清，金、宋两国又时战时和。金王朝为便于军旅调遣、信使往来、物资运输等，开辟了上京至雄州（河北雄县，下同）的驿道。金太祖完颜阿骨打下令于上京至南京（北京）之间每50里设驿站1处。

　　此驿道自上京始，西南行30里至会宁头铺，即上京驸马城，又称兀室郎君宅（阿城市杨树乡二白屯古城，下同）；再行16里出今阿城界，经会宁二铺（又称蒲达寨，双城市青岭乡万斛古城）、阿萨铺（双城市单城乡单城子古城）、韦口铺（双城市兰棱乡石家崴子古城），过涞流河（拉林河），进入今吉林界；涉混同江（第二松花江）后，一路西南行，经济州（吉林省农安县古城）、信州（吉林怀德县秦家屯古城）、安州南铺（辽宁省昌图县四面城）、宿州北铺（辽宁省昌图县南20里马仲河古城）、咸州南铺（辽宁省开源县老城镇）、银州（辽宁省铁岭县）、沈州（沈阳市）、锦州（锦州市）、迁州（山海关）、南京（北京市，下同），到达雄州，全程2750里。

　　金兵攻陷燕京后，通过此驿道将从中原各地掠夺的财物运回上京。金天会五年（1127年），北宋徽、钦二帝被俘后，经此驿道押解上京。金熙宗南巡东京（辽宁省辽阳市）、金迁都南京和大定二十四年（1184年）金世宗北巡上京均通过此驿道。

　　上京至泰州驿道　此驿道是金王朝为便于军旅通行，最终达到灭亡辽朝而在哈尔滨地区开辟的另一条驿道。

　　此驿道自上京会宁始，西南行30里至会宁头铺，由此西行16里至阿（城）双（城）交界，再西行经双城公正乡元宝古城、杏山乡双合屯古城、唐家崴子古城，过今拉林河进入吉林省界，经扶余县旧伯都纳古城过今第二松花江，经吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县他虎城、大安县二龙山古城至洮南县程四家子古城，再北行过洮儿河，至黑龙江省泰来县，西北行至泰州（黑龙江省泰来县塔子城），全程1120里。

　　二、元代驿道

    元朝统一中国后，除沿用前代驿道外，还开辟若干条新驿道，其中有2条通过哈尔滨地区。

　　韦口铺至奴儿干城驿道　元朝于至元八年（1271年），在奴儿干（苏联境内特林）设置东征元帅府，为加强东北边疆和中原的交通联系，开辟大都（北京）至奴儿干驿道。奴儿干城为辽代所建，位于黑龙江下游，阿姆贡河汇流处，北依外兴安岭，东控鞑靼海峡，南有阿吉大山，群峦起伏，地势险要。居住在黑龙江、松花江中下游的各部族人，通过此驿道，每年向元朝廷运送贡品至大都。

　　此驿道自大都始，东行经蓟州（河北省蓟县）后东北行，出喜峰口至大宁（内蒙古自治区宁城县大明城）；由此继续东北行经驿安（辽宁省阜新市境）、庆云（辽宁省康平县小塔子村古城）达西祥州（吉林省农安县古城）；自此沿金代上京至雄州驿道走向，涉第二松花江，经报打孛堇寨（吉林扶余县三岔河乡石头城子）、韦口铺（双城市兰棱乡石家崴子古城）、斡木火站（双城市青岭乡万斛古城）、海吴站（阿城市料甸乡海沟）、鹿鲁吉站（阿城市蜚克图）至甫丹迷站（宾县鸟河口古城），沿松花江金代古城堡到达奴儿干城，全程5000余里，哈尔滨地区路段为106里。

　　大都至奴儿干驿道为元朝经略东北地区的重要交通干线。设驿后，奴儿干成为元朝流放犯人的地区之一。元至治元年（1321年），监察御史成、李谦亨及犯弑君罪的曲吕不花等人，都被流放于此地。

　　肇州至甫丹迷驿道　此驿道于至元三十年（1293年）开辟，自肇州（肇州东八里城古城）始，沿松花江东北行104里至双口面渡口（道外区前进乡境内），过松花江到江南岸（市郊四方台古城），再沿南岸岗地东北行122里，过宾县大顶子山古城后到达甫丹迷（宾县鸟河口古城），全程300里，设驿站3处，每站配船5只。此驿道以水路为主，陆路为辅，是嫩江下游通往松花江中下游地区的捷径。

　　三、明代驿道

    明代，驿道多沿用金元代故道。在黑龙江地区有3条连续性跨地区驿道，其中一条通过哈尔滨地区。

　　海西东水陆城站驿道　明永乐七年（1409年），朝廷在黑龙江下游元东征元帅府旧址（苏联境内特林，当时为明王朝辖区）设奴儿干都指挥使司。为加强对奴儿干都指挥使司所辖地区的控制，沟通内地与东北边境的联系，保证军情政令及时传递，开辟了至奴儿干都指挥使司治所的驿道，史称"海西东水陆城站"。

　　此驿道以水路为主，自今吉林市乘船沿松花江顺水而下，转东直奔黑龙江，继续东行后抵奴儿干都指挥使司所在地--奴儿干城，全程5000余里。由于水路通行便利，乘船舒适安全，船只运载量大，胜于陆路骑马乘车，所以明朝廷往返奴儿干的官员多数走水路。除水路外，还有一段陆路自底矢卜站（双城市兰棱镇石家崴子古城）始，东北行经阿木火站（双城市青岭乡万斛古城）、里尚京城站（阿城市白城古城）、海胡站（阿城市料甸乡海沟）、扎拉奴城鹿鲁吉站（阿城市蜚克图、宾县宾西交界附近）等共45站至奴儿干城。

　　四、清代驿道

    清代，通过或到达哈尔滨地区的驿道有2条。清朝末期称驿道为"官道"。

    吉林乌拉至三姓驿道　此驿道未开辟前称"将军道"。三姓，位于虎儿哈河（牡丹江）、倭肯河与松花江汇流处，三水环带，两山屏障，自辽代始至清代，一直是松花江下游军政重镇。由此，夏季乘船溯松花江航行可去阿勒楚喀（阿城市）、吉林乌拉（吉林市）；顺水可达松花江口、库页岛；逆虎儿哈河可抵宁古塔；冬季乘爬犁沿松花江冰道可往来于三姓、庙街（位于苏联境内哈巴罗夫斯克）之间。

　　清雍正十年（1732年），清朝在三姓设副都统，归宁古塔将军管辖。宁古塔将军所在地由宁古塔城（宁安县）迁往吉林乌拉后，三姓成为吉林将军辖区内通往黑龙江、乌苏里江、松花江、牡丹江中上游的水陆交通要冲。由于三姓地理位置重要，为方便吉林乌拉与拉林（五常县红旗乡多欢村）、三姓等副都统驻地通信联络、官员往来、物资运输，吉林将军开辟吉林乌拉至三姓驿道。此驿道自吉林乌拉始，北行经锦州俄佛罗（吉林省吉林市金珠乡金珠村）、舒兰（吉林省舒兰县溪河乡舒兰村）、法特法边门（吉林省舒兰县法特乡政府驻地）等14个驿站到妙噶山（依兰县迎兰村），由妙噶山南渡松花江后至三姓，全程981里，其中吉林乌拉至腾额尔哲库（吉林省榆树县秀水乡秀水村）的200里驿道为吉林乌拉至瑷珲驿道重复里程，296里路段在哈尔滨地区通过。清康熙二十五年（1696年）至乾隆二十四年（1759年）间，共设17个驿站。哈尔滨地区萨库哩（阿城市双丰乡双丰村）、蜚克图（阿城市蜚克图镇）驿站设于乾隆二十四年（1759年）。各驿站均设有数量不等的站丁、站马、站牛。妙噶山、佛斯亨驿站设有渡口，配备船只、水手，以摆渡过往行人、车马。

　　清光绪年间，为进一步适应驿道运输需要，此驿道共有10个驿站增加了站丁、站马、站牛。拉林多欢驿站站丁由始设10人增至35人；站马、站牛增至35匹（头）。萨库哩和蒙古卡纪两个驿站，每站站丁由始设10人增至35人，站马增至30匹，站牛增至30头；蜚克图等8个驿站，每站站丁由始设10人增至25人，站马、站牛增至25匹（头）。

　　从腾额尔哲库到塞勒佛特库400里路途中，除萨库哩和蜚克图一带有些山岭外，其它路段为平原或岗地；松花江以北的361里路段，除少数沼泽地外，多为黄土岗地，是一条容易行走的驿道。

　　清同治十年（1866年）初，农民起义军首领马国良率队攻入阿勒楚喀城，开仓放粮，火烧衙署，副都统寿宁弃城逃走。三姓副都统闻讯，于正月二十六日派出216名"助剿"官兵去镇压，就是沿此驿道往返的。

　　乌兰诺尔至呼兰驿道　乌兰诺尔位于黑龙江省肇源县新站乡新站镇。

　　呼兰地处江河汇流处，土质肥沃，盛产粮食，素有"粮仓"之称，还大量出产烟叶、靛蓝、豆油、白酒、麻、干鱼等。

　　清雍正十二年（1734年），正式设立呼兰城（以城表示一定行政区域），由城守尉统管军政事务，并从齐齐哈尔、伯都纳等城调500名官兵设营驻守。呼兰城辖区广大，东到松花江和黑龙江汇合处，西至今杜尔伯特蒙古族自治县界，西北临齐齐哈尔界，南到松花江岸，北至北安界河--通肯河。

　　清朝为加强齐齐哈尔与呼兰城的联系，及时将呼兰粮食等农产品运往齐齐哈尔、瑷珲等地，于雍正十三年（1735年）开辟乌兰诺尔至呼兰驿道。此驿道自乌兰诺尔始，东南行90里至博尔济哈（肇源县头台乡政府驻地），由博尔吉哈东行经察布奇尔（肇源县二站乡政府驻地）、鄂尔多图（肇源县三站乡政府驻地）、布拉喀（肇东市四站乡政府驻地）、扎布和硕（肇东市五站镇政府驻地）至呼兰（呼兰县呼兰镇）。由呼兰始再继续东行，经新安（呼兰县二八乡头屯村）至巴彦苏苏（巴彦县巴彦镇），全程565里，共设9个驿站。据《黑龙江舆地图说》记载，除巴彦苏苏外，每站始设站丁9人，站马9匹，站牛9头。光绪年间，每站站丁增至15人，站马、站牛各增至10匹（头）。

　　此驿道为东西走向，辟于松花江北岸，穿越松嫩平原中部，沿途平坦，途中有少量沼泽，无高山大川阻隔，临近呼兰城仅隔一条呼兰河，设有渡口船只，是哈尔滨地区、黑龙江地区最便于行走的一条道路。

第二节　民间道

 

　　一、金代民间道

    金代，哈尔滨地区民间道形成发展较快，以上京会宁府为中心，辐射四方的民间道已基本形成网状。

　　上京会宁府至蒲与路民间道　蒲与路，其治所位于今黑龙江省克东县金城乡古城，濒临乌裕尔河左岸。金代，此地驻守重兵，为北方重镇。

　　自上京会宁府始，沿安出虎水（阿什河）右岸西北行，经今哈尔滨市东郊幸福乡莫力古城、东风镇黄山古城，渡过今松花江，沿呼兰河右岸北行，再经呼兰县乐业乡裕丰古城、兰西县太阳升乡临安古城、发展乡铡刀城子古城、朝阳乡簸拉火烧古城，转循通肯河右岸北行，经今青冈县兴华乡通泉古城、明水县、拜泉县抵达蒲与路治所，全程670里。

　　此路地势平坦，无山岭沼泽之阻，皆为平原旷野。沿途阡陌纵横，村屯相望。呼兰河和松花江汇流处是重要渡口，在冰雪融冻后设有舟船，摆渡过往行人，为上京会宁府通往呼兰河流域必经之地。由胡里改路、蒲与路从陆地运往上京会宁府的物资多走此路。

　　金大定年间以后，随着活剌浑水（呼兰河）流域的开发，通往蒲与路的民间道成为上京会宁府通往北部地区的重要交通线。

　　上京会宁府至胡里改路民间道　金代，胡里改路治所在今依兰县城郊古城。据《金史·地理志》记载，"胡里改路，国初置万户，海陵例罢万户，乃改置节度使。承安三年，置节度副使。"胡里改路治所为金代东部地区政治、经济中心，又是重要的交通枢纽。

　　从上京会宁府到胡里改的陆路民间道有3条。一条为江南（松花江）陆路，一条为江北陆路，还有一条水路。

　　江南路由上京会宁府始，东北行60里，至蜚克图半拉城子古城，越过蜚克图河，经宾县庆华古堡寨、常安古城至方正县天门古城，达胡里改路治所，全程520里。

　　江北路由上京会宁府始，循安出虎水（阿什河）下行，经哈尔滨市郊莫力古城、黄山古城，北渡今松花江至呼兰县腰堡古城、方台乡公家古城，到漂河呼（兰）巴（彦）交界，再经巴彦县少陵河古城、五岳河畔小城子古城、木兰县白杨木河口城子山古城、通河县三站乡太平屯古城，抵胡里改路治所，全程610里。

　　水路从上京会宁府安出虎水乘船顺河而下，进入松花江，顺流直抵胡里改城。

　　上京会宁府至恤品路民间道　金代，恤品路治所（苏联乌苏里斯克古城）是绥芬河流域重镇。

　　上京会宁府到恤品路民间道有2条。一条自上京会宁府始，南行20里入今五常县界，经五常县兴隆古城、南土城子古城入今吉林省榆树县界，过榆树县、舒兰县、永吉县的6座古城至今吉林市；再由吉林市东行，沿张广才岭与长白山之间的川地，经蛟河县、敦化县及汪清县的4座古城至东宁县大古城子；由大古城子东行120里抵达恤品路，全程1500里。

　　另一条路由上京会宁府始，东南行至今尚志市，沿蚂蚁河上游东南行，经亚布力镇、牡丹江市、宁安县，循蛤蟆河东行抵达绥芬河流域的双城子古城。此民间道比前条道便捷，可少走三分之一路程，但山路险峻，林木丛深，行走艰难。

　　上京会宁府至合懒路民间道　合懒路治所在今朝鲜咸兴。据《金史·地理志》记载，"合懒路，置总管府。贞元元年改总管为尹，仍兼本路兵马都总管。承安3年，设兵马副总管"。"有移鹿古水，西北至上京一千八百里"。

　　此道路自上京会宁府始东南行，经今五常县兴隆乡北古城、红旗乡南土城子古城、吉林省榆树县城子山古城、城发屯古城、新立乡古城、大坡乡古城、舒兰县红旗乡古城、永吉县乌拉古城、吉林市、蛟河县至敦化县，为上京会宁府至恤品路的重复路段。从敦化县南行，经延吉市城子山古城、钟城（朝鲜境内古城，下同）、吉川、端川、北青、洪源，抵达金代合懒路治所--咸兴，全程1895里。

　　上京会宁府至肇州民间道　金代肇州位于今肇东市四站八里城，是北部重镇之一。

    金在灭辽战争中，先行攻占辽出河店，并在此建州，称肇州。集辽、宋朝败军垦荒种地、淘盐，并设军镇守和管理。肇州产的粮和盐供应上京。上京会宁府至肇州民间道共有3条。

　　一条由上京会宁府始，经今哈尔滨市莫力街古城、四方台古城后过松花江两侧至肇州，全程240里；一条由上京会宁府始，经今阿城市杨树乡二白屯古城、双城市青岭乡万斛古城、公正乡民旺屯元宝古城、永胜乡永胜屯古城后过松花江至肇州，全程230里；一条由上京会宁府始，经杨树乡二白屯古城、双城市单城乡单城正古城、跃进乡良种场古城、杏山乡双合屯古城，过松花江后至肇州，全程265里。

　　上京会宁府至冷山民间道　自上京会宁府始，南行40里，经今五常县兴隆古城、营城子古城，沿涞流河（拉林河）右岸溯河而上达五常镇西北部半里城古城，再东南行抵冷山，全程170里。

　　上京会宁府至五道岭民间道　金代五道岭位于今阿城市小岭镇境内，为金代早期铁矿和冶铁遗址。由于村屯稀少，开矿、冶炼所需劳动力、生产生活物资从上京调入，所产原铁需运往外地加工，上京与五道岭之间有经常性的交通往来。

　　上京至五道岭民间道有陆路2条、水路1条。陆路，一条自上京会宁府沿安出虎水（阿什河）右岸南行，经今阿城市亚沟镇岳吉屯、沙河子至五道岭，全程80里；一条自上京会宁府东南行，沿今滨绥铁路到小岭镇，再转西南行至五道岭，全程80里。水路自上京会宁府乘船，逆安出虎水上行100里达五道岭。此三条路程均不超过百里，可朝发夕至。

　　上京会宁府至泥庞古部民间道　泥庞古部为北部女真族部落，主要生活在小兴安岭西南麓与松嫩平原相接处。

　　此民间道自上京会宁府始，沿安出虎水西北行，经莫力街古城、黄山古城，涉混同江后折向东行，经今呼兰县腰堡古城、方台乡宫家古城，转北行，经新农古城、下甸子古城、石人古城，再西北行达泥河河畔--金代泥庞古部居地。

　　肇州至胡里改民间道　金代肇州地域较广，今肇东、肇州、肇源、安达、大庆、林甸等市县均在其辖区内。此地碱泊多，盛产食用碱盐，混同江下游的胡里改区域居民皆食用肇州产的碱盐，两地居民经常往来，形成民间道。

　　肇州至胡里改的民间道有陆路和水路。陆路有2条，江南路，自肇州始经上京会宁府、曲江（宾县枷板站）抵胡里改，全程长910里；江北路，自肇州始沿混同江左岸东行，经今呼兰县腰堡乡古城、方台乡宫家古城、巴彦县、木兰县、通河县抵胡里改，全程840里。水路自肇州始，夏季乘船顺混同江而下直达胡里改（依兰城郊古城），全程750里。

　　二、元代民间道

    元代，哈尔滨地区民间道除沿用金代的以外，还形成了一些新的民间道。

    阿木火站至阿勒锦民间道　阿木火站，即今双城市青岭乡万斛古城。阿勒锦，位于今香坊区和平乡安发屯附近。元灭金后，阿木火站至阿勒锦一带被划为屯田区。自阿木火站始北行，经今双城市，沿哈尔滨至双城公路南线行，过运粮河后东北行抵阿勒锦。再北行经末邻村（莫力街）、黄山古城，同呼兰河流域的屯田区连接。

　　三、明代民间道

    明王朝为适应镇内御外需要，在许多地方设立以"卫、所"为名的军政合一组织。由卫、所所在地居民之间或与其他地区居民之间相互往来而形成的民间道，也称"卫所道路"。

　　撒叉河卫至上京胡海站民间道　撒叉河卫，今称三岔河，位于第一、第二松花江和嫩江交汇处，辽、金代以后，为历代交通枢纽。明王朝由辽东往奴儿干运送大量粮食、布帛，凡用船运的均要经撒叉河卫停泊或再转运各地。据明代古城"寨卫"、"营卫"分布状况，有一条路通往阿什河畔古城海胡（阿城市海沟镇）。沿途村屯较多，易于行走。中东铁路（支线）通车前，行人、车马不断，是关内、辽南移民通过的重要交通线，哈尔滨与长春之间物资交流的重要通道之一。

　　四、清代民间道

    哈尔滨至三姓民间道　此民间道自哈尔滨始，东行过阿什河经黄山至阿城蜚克图，由此过蜚克图河出县界，经宾州、方正，渡过牡丹江后抵达三姓（依兰县依兰镇），全程585里。此路由哈尔滨沿松花江南岸河谷地带向东延伸，至方正泡后进入张广才岭腹地，崎岖难行，是在辽代"鹰路"、元明代驿道基础上逐渐形成的。哈尔滨往宾州、方正、三姓运送生活、生产用品，三姓、方正、宾州往哈尔滨运送农产品和山林产品，大都行走此民间道。

　　哈尔滨至宁古塔民间道　宁古塔（宁安县宁安镇），为宁古塔将军治所。

　　此民间道自哈尔滨始，东行经郝罗屯、阿城镇、玉泉、小岭至平山，再东南行出阿城界（哈尔滨地区156里），经乌吉密河站（尚志县）、海林抵达宁古塔，全程680里。基本上沿着中东铁路（至绥芬河方向）北侧通行。中东铁路建成后仍是哈尔滨通往宁安的一条重要通道，沿线采伐的木材、农副产品均通过此路外运。

　　哈尔滨至新城民间道　新城（吉林省扶余县扶余镇）建于清康熙三十二年（1693年），清代副都统、厅、府衙门所在地。

　　此民间道自哈尔滨顾乡屯始，沿松花江右岸西行，经登州李、万家、八里堡过运粮河至太平庄，由此出哈尔滨界，经双城永盛，西行过拉林河至长春岭，沿江西行抵新城，全程380里，是沿线农副产品运往长春、哈尔滨的主要交通线。

　　阿勒楚喀至双城堡民间道　阿勒楚喀（阿城），为吉林将军属下阿勒楚喀衙门所在地，双城堡隶属阿勒楚喀副都统管辖。

　　此民间道由阿勒楚喀始，西南行经正红旗、张合屯、广庆庄出界至双城周家；由此经东官所、正白旗屯抵双城堡，全程114里。沿途平坦开阔、村落较多，属民间往来、经济、文化联系的主要道路。

　　阿勒楚喀至河夹芯子民间道　河夹芯子（山河镇政府所在地），位于今阿城市东南松峰山脚下，南行8里至松峰山。

　　此民间道从阿勒楚喀始，东南行经红旗屯、半拉城子、张家店、大于家店、齐家围子、观堂岭、小李家店、小史家店、大李家店、三清宫（集市）至河夹芯子，全程94里，为阿勒楚喀城通往东部、东南部山区的主要民间道，清代百姓登山朝拜的路线。

　　阿勒楚喀至庙岭民间道　庙岭，位于今阿城东南部交界镇境内。此民间道自阿勒楚喀柴市门起，经八垧地、四家子、小城子至二达子船口，过阿勒楚喀河（阿什河），经小窑沟、大朱家屯、董家屯、朝阳沟、黄榆沟、交界屯、天成窑、博碾沟至庙岭，全程60里。

　　阿勒楚喀至赵胡店民间道　赵胡店，位于今阿城东部山区红星乡境内。此民间道自阿勒楚喀柴市门东行，经八响地至四家子艄口，由此过阿勒楚喀河（阿什河），经半拉城子、镶蓝旗、小海沟、达子营、王家店至赵胡店，全程50里，俗称"北道"，是通往东部山区、半山区的又一条交通路线。由赵胡店东行，经小西山、北兴屯、合兴屯可达宾县四合店。

　　哈尔滨至海伦民间道　海伦，原名通肯，地处松嫩平原东北端，小兴安岭西部，土质肥沃，盛产粮食。光绪二十五年（1899年）始设通肯副都统，清末期间曾设厅、府。

　　此民间道自滨江（道外区）始，过松花江，经马家船口、张士英屯出界至呼兰，由此东北行，经绥化至海伦，全程460里。滨北铁路未通车前，海伦、绥化一带所产粮食及其它农产品，大都通过此路运至呼兰，再由呼兰运往哈尔滨或长春。无高山阻挡，冬季来往马车络绎不绝，为清末黑龙江地区最繁忙的运输线之一。

　　呼兰至铁山包民间道　铁山包（铁力县）位于呼兰河上游河谷平原，既产粮食又产山珍野物。

　　此民间道自呼兰始北行，至绥化转东北行，经余庆抵铁山包，全程380里。余庆、铁山包两地所产的粮食及山珍野物主要通过此路运出，所需日用品则由此路运进。

　　阿勒楚喀至齐齐哈尔民间道　此民间道自阿勒楚喀始，沿今阿什河左岸（西岸）北行，在猞猁屯东渡阿什河，经今阿城新华乡、哈尔滨市香坊区向阳乡后过黄河沿，沿阿什河右岸西北行至太平区东风镇荒山咀子，由此北行渡松花江至呼兰县腰堡乡，再西行经呼兰县城渡呼兰河（高家渡口），西北行于杏山堡出呼兰县境，经今兰西县榆树镇、肇东市城区、昌五镇、兴城镇至大庆市大同区，由此北行经让胡芦区，沿滨州铁路线西北行，经今杜尔伯特蒙古族自治县和拉哈站抵达齐齐哈尔，全程680里。

　　呼兰至齐齐哈尔路段，沿线村屯较多，属黑龙江将军辖区松花江北岸县镇往呼兰一带移民垦荒、集运粮草的路线，俗称"南道"。

　　青冈至双城堡民间道　此民间道由青冈始，经兰西县、呼兰县对青山火车站、安乐（肇东市五站），涉松花江南行经太平庄（哈尔滨市道里区太平镇）至双城堡，全程330里。为呼兰河流域产粮区向哈尔滨、宽城子（长春市）等城市运送粮食的重要道路。

　　中东铁路通车后，呼兰河流域产的粮食大都运往对青山火车站装车外运。由于铁路运价较高，每年封冻季节，许多农民用马车将所产粮食运往宽城子，返程时带回生活日用品。

　　哈尔滨至宽城子民间道　自清道光五年（1825年）始，宽城子（长春市）先后成为长春厅、府的衙署治所，城市规模逐年扩大，并处于哈尔滨至奉天（沈阳市）两地之间，成为交通要道。

　　此民间道经双城堡（双城市）至宽城子，全长800余里，沿途乡为平川漫岗，易于通行，村屯较多，可闻鸡鸣犬吠，大地封冻后往来车辆络绎不绝。